Producătorii auto chinezi mai au nevoie de 10 ani pentru a fi competitivi la nivel mondial

Producătorii auto chinezi sunt la 10 ani distanţă de atingerea competitivităţii mondiale, iar pentru eliminarea decalajului faţă de concurenţă au nevoie de creşterea cheltuielilor pentru cercetare şi dezvoltare, potrivit companiei de consultanţă Sanford C. Bernstein, transmite Bloomberg.
Economica.net - vin, 22 feb. 2013, 15:53
Producătorii auto chinezi mai au nevoie de 10 ani pentru a fi competitivi la nivel mondial

Companii precum General Motors (GM), Volkswagen (VW) şi Toyota cheltuiesc mai mult decât brandurile chinezeşti în domeniul cercetării şi dezvoltării şi sunt lideri în privinţa ingineriei, a declarat Max Warburton, analist la Bernstein.

El a spus însă că chinezii au voinţa şi banii necesari pentru a aduce industria auto a ţării la nivel de clasă mondială.

„Chinezii au parcurs acest drum în proporţie de 80%, mai au 20%, dar este partea cea mai complexă.Vor cheltui până vor reuşi, până la urmă producătorii chinezi de maşini vor ajunge pe scena mondială”, a arătat Warburton.

Brandurile chinezeşti pierd teren pe piaţa lor locală, în timp ce producătorii străini majorează producţia din China şi introduc modele low-cost.

Producătorii auto din China cheltuiesc sub 2% din venituri pentru cercetarea şi dezvoltarea produselor, sau circa jumătate din media mondială, potrivit China Association of Automobile Manufacturers.

Din peste 100 de companii auto chineze, SAIC Motor are cele mai mari şanse să devină un producător de talie mondială, după ce a învăţat multe de la partenerul său General Motors şi are ingineri mai experimentaţi, a spus Warburton.

Analiştii Bernstein s-au arătat „plăcut surprinşi” şi de progresele unor producători independenţi mai mici, cum este Geely Automobile Holdings.

Te-ar mai putea interesa și
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Pe site-urile de comerț online au apărut deja, la doar câteva zile după debutul livrărilor, primele anunțuri cu modele Dacia Spring de vânzare....
BSOG: România putea evita vârful de preţ la gaz natural dacă avea o dezvoltare responsabilă la Marea Neagră
BSOG: România putea evita vârful de preţ la gaz natural dacă avea o dezvoltare responsabilă la Marea Neagră
Există un vârf de preţ temporar la nivel de gaz natural, dar se putea evita total acest lucru dacă România avea o dezvoltare ...
Ungaria ar urma să înregistreze o creştere economică de 7% în 2021
Ungaria ar urma să înregistreze o creştere economică de 7% în 2021
Datorită ratei ridicate de vaccinare, al patrulea val al pandemiei ar urma să fie relativ slab în Ungaria, permiţând ...
CCIR propune investitorilor japonezi să folosească Portul Constanţa pentru comerţul cu Europa şi cu România
CCIR propune investitorilor japonezi să folosească Portul Constanţa pentru comerţul cu Europa şi cu România
 Portul Constanţa poate deveni un punct de depozit şi de tranzit important pentru bunurile aduse din Japonia în Europa ...