Producătorii auto chinezi se luptă nu doar cu europenii, ci și între ei, pentru cucerirea piețelor

Competiția acerbă dintre principalii producători de vehicule electrice din China s-a intensificat, disputa de lungă durată dintre BYD și Great Wall Motor cu privire la respectarea emisiilor poluante luând un nou avânt după ce Geely a criticat reducerile agresive de prețuri ale BYD.

Conform Reuters, disputa datează încă din 2023, atunci când Great Wall Motor a reclamat BYD la autoritățile chineze de reglementare susținând că două modele nu respectă standardele de emisii.

Aparent stins, conflictul a reapărut luna trecută când președintele Great Wall, Wei Jianjun, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la războiul prelungit al prețurilor și a confirmat că ancheta autorităților de reglementare este încă activă.

BYD a respins remarcile lui Wei Jianjun ca fiind „alarmiste”, dar nu a comentat problema emisiilor. Totodată, BYD a contestat acuzele și a declarat că vehiculele sale respectă standardele de emisii din China.

În week-end-ul trecut însă, vicepreședintele Geely, Victor Yang, a susținut public afirmațiile Great Wall declarând că Geely a efectuat propriile teste de emisii și a ajuns la aceleași concluzii cu privire la emisiile mașinilor BYD.

„Wei Jianjun este o persoană sinceră, onestă și dezvăluie secrete neplăcute din industria noastră”, a declarat Yang în înregistrările video ale discursului său postate online de The Paper și de alte instituții media locale.

Afirmațiile Great Wall Motor se referă la utilizarea de către BYD a rezervoarelor de combustibil nepresurizate în mașinile sale PHEV Qin Plus și Song Plus, care permit lichidului din interior să se evapore mai rapid decât în cazul celor presurizate.

Directorul general al BYD pentru branding și relații publice, Li Yunfei, a răspuns duminică la comentariile Geely pe contul său de pe rețeaua Weibo, afirmând că rezervoarele nepresurizate utilizate în automobilele companiei între 2021 și 2023 erau conforme cu cerințele de reglementare de la momentul respectiv și a menționat că BYD le-a schimbat de atunci. Este interesant de menționat că postarea lui Li de pe Weibo nu mai exista luni, deși Reuters nu a putut verifica motivul dispariției acesteia, iar compania nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii.

Great Wall Motor nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii, în timp ce Geely a atras atenția jurnaliștilor Reuters asupra înregistrărilor video cu discursului lui Yang, postate online, dar a refuzat să ofere comentarii suplimentare.

Nici Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China, una dintre autoritățile de reglementare implicate în ancheta privind emisiile, nu a răspuns imediat la o cerere de comentarii. Totuși, oficialii chinezi au cerut sectorului să înceteze războiul prețurilor și au convocat producătorii auto la o discuții.