Profitul Wizz Air s-a prăbușit cu 67%, iar veniturile per pasager au scăzut cu 10%, deși traficul a crescut cu 26%
:format(jpg):quality(80)/https://www.economica.net/wp-content/uploads/2026/06/wizz-air-logo-737x420.jpg){kind=logo}
Profitul net al Wizz Air a scăzut cu 66,6% la 108,1 milioane de euro în primul semestru din acest an fiscal, față de perioada similară a anului trecut, când profitul a fost de 323,5 milioane de euro, potrivit datelor companiei.
În acest interval, cheltuielile operaționale au crescut mai rapid decât veniturile, cu 21,9%, la 3,54 miliarde de euro, datorită creșterii costului combustibilului și a perturbărilor generate de conflictul din Orientul Mijlociu în primul trimestru.
Costul cu combustibilul a crescut cu aproape 34%, la peste 1,24 miliarde de euro.
Veniturile au crescut cu 13,8% la 3,8 miliarde de euro în cele șase luni încheiate la 30 septembrie, iar numărul pasagerilor transportați a urcat cu 26,2%, la 46,1 milioane.
Wizz Air încasează mai puțin per pasager
Deși primul trimestru a fost marcat de efectele conflictului din Golful Persic, Wizz spune că a revenit pe creștere odată cu trimestrul al II-lea, când profitul net a ajuns la 306,3 milioane de euro, iar profitul operațional s-a majorat cu 8,8%, la 447,8 milioane de euro.
Veniturile totale din bilete și servicii auxiliare au crescut cu 13%, respectiv 15%, însă încasările medii per pasager au scăzut.
Venitul mediu din bilete per pasager a fost de 47,2 euro, cu 10,5% mai mic față de prima jumătate a anului fiscal 2026, iar venitul mediu auxiliar per pasager a fost de 35,3 de euro, în scădere de 9,0% față de prima jumătate a anului 2026.
„Per total, creșterea veniturilor a fost determinată în principal de creșterea capacității și a volumului de pasageri, în special în România, Polonia și Italia, compensată parțial de randamente mai mici și de impactul închiderilor de baze din Emiratele Arabe Unite și Austria, precum și de instabilitatea geografică continuă în Orientul Mijlociu, în timp ce factorul de încărcare a avut o contribuție pozitivă modestă”, se mai arată în raportul companiei.
Italia a generat cele mai mari venituri, de 531,1 milioane de euro, urmată de România, cu 397,2 milioane de euro, și Polonia, cu venituri de 378,4 milioane.
La 30 septembrie 2026, compania opera o flotă de 276 de avioane, iar gradul de ocupare a fost de 92,5%. 22 de aeronave erau imobilizate la sol din cauza inspecțiilor motoarelor GTF, față de 35 la finele lui septembrie 2025.
Compania a beneficiat de credite și compensații de la furnizori în valoare de 82,1 milioane de euro, în scădere față de suma de 148,8 milioane de euro în primul semestru al anului 2026. Wizz Air a primit 10,6 milioane de euro în despăgubiri de asigurare pentru aeronavele blocate în Ucraina.