Profitul BYD s-a majorat pentru prima dată în ultimele cinci trimestre. A contat și creșterea din România

Profitul net al BYD din al doilea trimestru a crescut cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 8,2 miliarde de yuani (cca. 1,2 miliarde de dolari), conform cifrelor extrase din raportul financiar pentru prima jumătate a anului, publicat vineri. Profitul a fost ușor peste estimarea medie a analiștilor compilată de Bloomberg, în timp ce veniturile au scăzut în mod neașteptat cu aproximativ 3%, ajungând la 194,6 miliarde de yuani.

Rezultatele reprezintă un impuls mult așteptat pentru BYD, întrucât concurența intensă cu rivali agili precum Xiaomi Corp. și Xpeng Inc. a dus la o scădere a profitului care a durat un an întreg. Acest lucru a stat la baza expansiunii agresive a gigantului auto chinez în Europa și America de Sud, unde lansarea de noi modele și reînnoirea unor oferte populare stimulează creșterea vânzărilor cu rentabilitate mai mare.

Într-un moment de referință pentru companie, vânzările din afara Chinei au crescut cu 34%, ajungând la 181,3 miliarde de yuani în prima jumătate a anului, reprezentând 53% din total și depășind pentru prima dată veniturile generate în China continentală.

La această creștere vânzărilor BYD în afara țării de origine a pus umărul și piața auto din România, acolo unde, vânzările s-au majorat puternic în primele două trimestre din 2026. E drept, pornind de la o bază foarte redusă. Conform datelor agregate de LifeNews.ro din statisticile DGPCI, marca din China a comercializat în întreg anul recut doar ceva mai mult de 900 de mașini, în timp ce, în primul trimestru al acestui an, numărul de unități comercializate a urcat la 843. În al doilea trimestru creșterea a fost și mai puternică, între 1 aprilie și 30 iunie intrând în circulație în România 1.297 mașini BYD noi.

Investitorii sunt acum concentrați pe evoluția BYD din a doua jumătate a anului.

Deși livrările din iulie nu au fost suficiente pentru a pune compania pe drumul cel bun în vederea atingerii țintei anuale, analiștii estimează că redresarea profiturilor BYD se va accelera în restul anului, pe măsură ce producătorul auto își rezolvă problemele de producție, iar exporturile continuă să crească. Estimările compilate de Bloomberg indică chiar că profitul și veniturile BYD vor atinge niveluri record în al patrulea trimestru din 2026.

Expansiunea internațională a provocat și o oarecare supraîncărcare a stocurilor. Stocul BYD la sfârșitul lunii iunie a crescut la echivalentul a 109 zile de vânzări de autovehicule, față de 79 de zile cu un an în urmă, din cauza unui „ciclu lung de livrare”, a explicat compania.

BYD se confruntă, de asemenea, cu un mediu comercial din ce în ce mai ostil, care riscă să încetinească planurile sale de expansiune pe piețele externe. Uniunea Europeană ia în considerare impunerea de noi taxe vamale asupra vehiculelor hibride chinezești limitând astfel o piață profitabilă care a apărut după ce blocul a impus taxe asupra autoturismelor complet electrice provenite din țara asiatică.

Pe de altă parte, fabrica BYD aflată în construcție în Ungaria, a ajuns în centrul atenției din cauza unor presupuse abuzuri în ceea ce privește condițiile de muncă comise de subcontractanți, în timp ce schimbarea guvernului de la Budapesta a declanșat o anchetă privind ajutoarele de stat, facilitățile fiscale și scutirile de mediu acordate anterior companiei BYD. Compania, care a afirmat că a respectat legile și reglementările locale, a amânat începerea producției în Ungaria până în al patrulea trimestru din 2026, cu aproximativ un an întârziere față de obiectivul inițial.

Mâna de problemele de pe piața internă, BYD încearcă să se impună și în piețe extrem de dificile precum Japonia, unde pătrunderea a fost atât de complicată încât producători auto globali precum General Motors au abandonat de mult timp încercările în acest sens. Compania a început recent acolo vânzările modelului Racco, un vehicul electric compact conceput special pentru drumurile înguste din Japonia, intrând astfel în cel mai mare segment al industriei auto din această țară.