Proiect de peste 12,6 milioane de euro pentru modernizarea infrastructurii şi protecţia mediului în Portul Constanţa

Adaugă-ne ca sursă preferată

Dan Tivilichi a precizat că proiectul vizează atât creşterea siguranţei navigaţiei în bazinele portuare şi pe şenalul navigabil, cât şi ridicarea standardului de mediu la nivelul mileniului trei, în domeniul colectării şi tratării apelor uzate preluate de la navele care sosesc în Portul Constanţa.

‘Bugetul aferent proiectului ‘Modernizarea infrastructurii şi protecţia mediului în Portul Constanţa – PROTECT’, de 12,696,125 euro (fără TVA), din care 85% rata de finanţare de la Comisia Europeană şi 15% contribuţie de la bugetul de stat, va fi investit pentru prelungirea cu 130 metri a cheului de acostare al Danei DA2 şi crearea unei platforme de 4.370 metri pătraţi, pe care va fi amenajată o staţie de epurare şi tratare automatizată, cu trei trepte mecano-biologice, ce va prelua şi prelucra atât apele uzate, rezultate de la navele ce sosesc în Portul Constanţa, până la nivelul de puritate ce permite deversarea direct în mare, în deplină siguranţă pentru mediu, cât şi orice alt tip de deşeuri solide sau şlamuri’, a precizat Tivilichi.

Potrivit directorului general al Portului Constanţa, noul proiect de modernizare a infrastructurii portuare de navigaţie şi de mediu are în vedere şi achiziţionarea unei noi nave autopropulsate de tip tanc multifuncţional pentru produse lichide, cu capacitatea de 500 tdw, pentru colectarea deşeurilor şi apelor reziduale în amestec cu hidrocarburi provenite din rezervoarele şi magaziile navelor şi transportarea acestora la staţia de epurare. Nava va putea fi utilizată şi pentru remorcarea şi întreţinerea sistemului de semnalizare şi balizaj luminos al bazinului portuar şi şenalului navigabil.

‘În prezent, dispunem de capacităţile insuficiente de preluare, stocare şi tratare a deşeurilor generate de nave, în situaţia în care Portul Constanţa este tranzitat de un număr în creştere de nave de capacităţi mari iar aderarea la convenţiile internaţionale impune reguli stricte de preluare a diverselor tipuri de ape uzate, ape de balast, ape gri şi altele asemenea, în regim restrictiv şi utilizarea de nave specializate cu capacităţi optime pentru a limita numărul de deplasări de la navele din port la instalaţiile tratare-neutralizare de la uscat. Aceste instalaţii vor procesa sau trata apele uzate şi le vor deversa în condiţiile impuse de convenţiile internaţionale, la care România este parte’, a conchis, directorul general al CNAPM, Dan Tivilichi.