Proiectul autostrăzii suspendate, respins în CGMB

Consilierii generali au respins vineri proiectul de hotărâre privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici aferenţi studiului de fezabilitate pentru realizarea obiectivului de investiţii "Închidere inelul median de circulaţie la zona nord - autostrada urbană - tronsonul Lacul Morii - Şos.Colentina".
Economica.net - vin, 23 mart. 2012, 17:04
Proiectul autostrăzii suspendate, respins în CGMB

Proiectul cunoscut sub denumirea de autostrada suspendată a fost respins cu 16 voturi pentru şi 20 de abţineri.

Conform proiectului, propunerea de închidere a inelului median de circulaţie la zona de nord a Capitalei a fost cuprinsă în planul urbanistic al municipiului Bucureşti.

Din raportul de specialitate al Direcţiei Generale Dezvoltare Urbană – Direcţia Urbanism, rezultă că inelul median este constituit pe latura sa vestică prin Şos.Virtuţii, Pasajul Lujerului, B-dul Braşov, pe latura sudică prin strada Turnu Măgurele, pe latura estică prin Bdul Nicoale Grigorescu, B-dul Chişinău, Strada Doamna Ghica şi Strada Petricani.

Inexistenţa laturii nordice propuse pentru întregirea acestui inel conduce la încărcări şi chiar blocări în trafic în zonă, potrivit proiectului. Această disfuncţie este cu atât mai evidentă cu cât distanţa dintre cele două inele, respectiv inelul principal şi Şos.Colentina este de circa 9 kilometri, iar inexistenţa unei artere intermediare produce încărcări suplimentare ale căilor de acces din zona de nord a oraşului, susţine iniţiatorul.

Soluţia proiectată prevede realizarea unui sistem rutier cu următoarea configuraţie: pe sectorul Virtuţii – Griviţa dezvoltarea în lungul bulevardului Constructorului şi apoi traversarea oraşului Triajului Chitila, dezvoltarea la nord de calea ferată pe sectorul Griviţa Poligrafiei cu o arteră cu şase fire de circulaţie, câte trei pe fiecare sens cu separator median.

De asemenea, se preconiza realizarea a două tuneluri unidirecţionale cu trei benzi pe sens, pe sectorul Poligrafiei – Avionului şi dezvoltarea la nord şi la sud de calea ferată prin două căi unidirecţionale pe sectorul Avionului – Petricani şi realizarea a două bulevarde bidirecţionale unul la nord şi celălalt la sud de calea ferată Petricani – Colentina.

Proiectul prevede că toate intersecţiile vor fi denivelate, lungimea noii căi rutiere va fi de 13,150 kilometri. Valoarea investiţiei este 6.832.698.195 lei. Finanţarea obiectivului este prevăzută din alocaţii bugetare sau din alte fonduri constituite cu această destinaţie.

Te-ar mai putea interesa și
Ministrul Mediului Diana Buzoianu: pentru România este important ca viitorul Cadru Financiar Multianual să acorde fonduri specifice pentru proiectele legate de apă
Ministrul Mediului Diana Buzoianu: pentru România este important ca viitorul Cadru Financiar Multianual să acorde fonduri ...
Este important pentru România ca viitorul Cadru Financiar Multianual 2028-2034 să acorde fonduri specifice pentru proiectele legate de apă, iar investiţiile ar trebui să se concentreze pe......
România este „pe roşu” – Nu am mai fost în această situaţie de 10 ani, avertizează şeful CFA România
România este „pe roşu” – Nu am mai fost în această situaţie de 10 ani, avertizează şeful CFA România
Măsurile de relansare economică, precum bonificaţiile la plata anticipată a impozitelor, facilităţile pentru microîntreprinderi ...
Ce spun sindicatele despre pachetul de relansare economică al Guvernului Bolojan – Anunțul BNS
Ce spun sindicatele despre pachetul de relansare economică al Guvernului Bolojan – Anunțul BNS
Preşedintele Blocului Naţional Sindical (BNS), Dumitru Costin, a declarat că partea sindicală a evaluat pachetul de măsuri ...
Noua criză care „năpădeşte România”. Ce spun companiile despre cele mai afectate domenii – Anunțul Confederaţiei Patronale Concordia
Noua criză care „năpădeşte România”. Ce spun companiile despre cele mai afectate domenii – Anunțul ...
Preşedintele Confederaţiei Patronale Concordia, Dan Şucu, declară că în multe sectoare de activitate economică se ...