Bugatti a anunțat lansarea Destrier, a treia interpretare a programului Solitaire

Adaugă-ne ca sursă preferată

Viitorul Bugatti Destrier – care va fi prezentat în premieră mondială în cadrul Monterey Car Week din SUA, eveniment care are ca punct culminant Concursul de Eleganță de la Pebble Beach pe 16 august 2026 – reconfigurează platforma tehnică a modelului de circuit Bolide într-o expresie axată pe eleganță pură și design structural.

Proiectul este poziționat ca un model Solitaire autentic, reprezentând o celebrare a proporțiilor și a frumuseții uluitoare – un design plin de grație, demnitate și stil, conceput pentru a dăinui, fiind o creație destinată să fie transmisă din generație în generație și să se numere printre cele mai semnificative modele din istoria mărcii Bugatti.

Denumit după Destrier, cea mai puternică și nobilă rasă de cai utilizată de cavalerii medievali, proiectul explorează o teză industrială precisă: ce s-ar întâmpla dacă cel mai extraordinar pachet tehnic Bugatti creat vreodată ar fi lipsit de aripi, prize de aer și elemente aerodinamice, fiind apreciat exclusiv pentru proporțiile sale? Vehiculul rezultat are o înălțime de doar un metru, fiind semnificativ mai jos decât restul modelelor din portofoliul Bugatti. Jantele – cu diametrul de 20 de inchi pe față și 21 de inchi pe spate, reprezentând o modificare substanțială față de configurația de 18 inci a modelului de competiție Bolide – capătă un rol vizual monumental în raport cu volumele reduse ale caroseriei.

Din punct de vedere strategic, dacă proiectele anterioare din divizia Solitaire („Brouillard” și „F.K.P. Hommage”) au avut la bază narațiuni emoționante și repere istorice, „Destrier” este descris ca o capodoperă sculpturală instinctivă și emoțională, în care designul ocupă primul loc. Totuși, logica de dezvoltare industrială respectă tradiția comercială a mărcii.

Din punct de vedere istoric, șasiul Type 57 a servit ca platformă comună atât pentru vehiculele de competiție aerodinamice Type 57G și Type 57C „Tank” (câștigătoare la Le Mans în edițiile din 1937 și 1939), cât și pentru versiunea civilă Type 57SC Atlantic, considerată una dintre cele mai valoroase piese auto din istorie. Destrier și Bolide replică această strategie de management al platformelor: un singur șasiu, două expresii complet diferite. Această legătură industrială este marcată de o plăcuță dedicatorie gravată manual cu laser deasupra parbrizului, ce ilustrează modelele istorice Type 57G Tank și Type 57SC Atlantic.

Construit în jurul monococului din fibră de carbon dezvoltat pentru Bolide, Destrier introduce modificări structurale la nivelul limbajului de design. Linia C specifică Bugatti, care reprezintă în mod tradițional o curbă neîntreruptă de elemente cromate ce încadrează fiecare parte a caroseriei, „respiră” – întrerupându-se chiar înainte de pasajul roții din față, permițând caroseriei neacoperite să se vadă, înainte de a-și relua traseul pentru a se intersecta cu grila în formă de potcoavă. Grila frontală a fost lărgită comparativ cu modelul Bolide pentru a asigura o estetică axată pe reținere. În partea din spate, un eleron discret integrat face referire directă la modelul Chiron Profilée.

Configurația monococului derivat din motorsport îi permite cabinei să fie poziționată extrem de jos între punți, oferind vehiculului postura unui cal puternic gata să sară, chiar și în repaus. Posterior ușilor, caroseria prezintă o îngustare accentuată (efect de talie), urmată de o evazare pronunțată deasupra roților spate, realizând o estetică extremă, proprie schițelor conceptuale.

Caroseria folosește o vopsea specială multistrat denumită „Sapphire Celeste”, creată exclusiv pentru acest client. Formula include o structură fină cu reflexii de diamant pentru a accentua volumele, contrastată de ornamente din aluminiu lustruit.

Alegerea cromatică deține o semnificație istorică precisă: șasiul Type 57SC Atlantic cu numărul de serie 57591 (cunoscut ca „Pope” Atlantic) a părăsit fabrica finisat în albastru, înainte de a fi vopsit în negru de actualul proprietar. Elementele din fibră de carbon expusă sunt restrânse la splitterul frontal și difuzorul spate, fiind nuanțate în ton cu vopseaua principală. În compartimentul motor, componentele metalice beneficiază de un finisaj ciocănit manual, o aluzie la armurile medievale.

Habitaclul înlocuiește ergonomia spartană din motorsport cu finisaje specifice segmentului ultra-luxury. Interiorul este definit de trei materiale de bază selectate individual: piele și nubuc în nuanța „Ambre Voyageur” (maro) și un material textil avansat realizat prin tricotare 3D. Tehnologia textilă, preluată din sectorul haute couture și al echipamentelor sportive de înaltă performanță, generează structuri tridimensionale fără cusături.

Țesătura integrează inserții din fir de cupru dispuse într-un model circular de tip „halo-line”. Geometria componentelor este subliniată prin cusături contrastante, reluate la nivelul tetierelor și al consolei centrale. Textura metalică ciocănită este aplicată și la interior pe patru elemente de contact: mânerele ușilor, fantele de aerisire, butucul volanului și pragurile de acces. Un drapel francez de dimensiuni reduse este poziționat în centrul planșei de bord.

Sistemele de iluminat adoptă semnături optice parametrice. Bușonul rezervorului de ulei conține inscripția „1/1” și emblema Destrier, atestând unicitatea exemplarului în cadrul seriei Solitaire. Sub caroserie se află grupul motopropulsor W16 complet al modelului Bolide, care dezvoltă 1.600 PS – motorul Bugatti de 8,0 litri cu patru turbine, aflat la apogeul dezvoltării sale.