Punctul de lucru din Timişoara al CFR Marfă a rămas fără contract de electricitate şi a fost preluat de Enel

Sursa citată precizează că Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfa ‘CFR Marfă’ S.A. – Sucursala Banat Oltenia – Centrul Zonal Marfă Timişoara a informat ANRE cu privire la încetarea, din 31 iulie 2018, a contractului de furnizare de energie electrică T2/550/2017 modificat prin actul adiţional nr.1/03.04.2018, încheiat în regim concurenţial cu Tinmar Energy SA.

„În scopul asigurării continuităţii în alimentarea cu energie electrică, prin adresa ANRE nr. 59281/07.08.2018, ANRE a notificat furnizorul de ultimă instanţă obligat Enel Energie S.A. şi operatorul de distribuţie E-Distribuţie Banat S.A, preluarea, începând cu data de 01.08.2018 şi până la data încheierii unui contract de furnizare a energiei electrice cu un furnizor concurenţial, a locurilor de consum aparţinând Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă ‘CFR Marfă’ S.A. – Sucursala Banat Oltenia – Centrul Zonal Marfă Timişoara”, au arătat reprezentanţii reglementatorului.

CFR Marfă se confruntă cu dificultăţi foarte mari, având datorii de peste 100 de milioane de euro la CFR SA (Infrastructură).

În plus, Comisia Europeană a lansat, la jumătatea lunii decembrie 2017, o investigaţie aprofundată pentru a determina dacă stingerea de către statul român a datoriilor operatorului de transport feroviar de marfă CFR Marfă şi necolectarea datoriilor companiei i-au conferit acesteia un avantaj neloial, cu încălcarea normelor UE privind ajutoarele de stat.

Într-un interviu acordat AGERPRES în iunie, ministrul Transporturilor, Lucian Şova, a afirmat că, din informaţiile sale, soluţia va fi nefavorabilă companiei feroviare româneşti.

„După semnalele pe care le am, mai degrabă se îndreaptă către o soluţie defavorabilă companiei CFR Marfă şi eu fac toate eforturile să fim pregătiţi pentru ceea ce-i mai rău, adică o decizie nefavorabilă, situaţie în care va trebui, probabil, ca această companie să ia măsuri în vederea returnării contravalorii acelei tranzacţii, ceea ce este imens, lucru care poată să conducă la declararea insolvenţei sale. Nu-mi doresc ca în această situaţie partenerii lui CFR Marfă să fie afectaţi – sau să fie afectaţi cât mai puţin cu putinţă – şi sigur cel mai important partener este CFR SA, de aceea am susţinut accelerarea procesului de executare şi de recuperare a cât mai mult din creanţă, pentru ca să nu se petreacă un efect de domino şi să intre şi CFR SA în deficit, în colaps”, a subliniat Şova.