Importatorii de motociclete cer încă 45 de milioane de lei și o nouă sesiune Rabla 2026

Solicitarea AIDMM vine după ce bugetul de 15 milioane de lei alocat inițial motocicletelor în prima sesiune din acest an s-a epuizat în nouă minute, pe 20 iulie. Potrivit AIDMM, au fost depuse 1.293 de dosare, iar la ora 10:09 aplicația AFM afișa deja sold negativ.

Asociația susține că peste 1.000 de persoane care aveau dosarele pregătite au rămas în afara programului, în condițiile în care liniile destinate autoturismelor aveau, la săptămâni după deschiderea programului, zeci de milioane de lei necheltuite.

Potrivit declarațiilor oficialilor citate de AIDMM, în 2025 aproximativ 30% din bugetul de 200 de milioane de lei alocat prin Rabla a fost absorbit de segmentul moto, echivalentul a aproximativ 60 de milioane de lei.

În acest an, bugetul inițial destinat motocicletelor a fost de patru ori mai mic decât cel din 2025.

Peste 30 de milioane de euro în stocuri

AIDMM afirmă că limitarea bugetului pentru 2026 trebuie analizată și prin prisma situației financiare a importatorilor, care au acumulat stocuri importante înaintea începerii programului.

„În pregătirea pentru Rabla 2026, importatorii au blocat deja peste 30 milioane de euro în stocuri și dobânzi, fără a mai calcula și costurile de depozitare. Sumele sunt foarte mari pentru industria noastră”, a declarat Ivan Andrei Sebastian, reprezentantul AIDMM.

În 2025, programul Rabla s-a deschis pe 30 septembrie, iar bugetul pentru motociclete s-a epuizat în 13 minute. Livrările trebuiau finalizate în doar câteva săptămâni, până la sfârșitul anului.

Importatorii au comandat și au adus în țară stocuri masive de vehicule cu multe luni înainte, în condițiile în care termenele de producție și transport depășesc frecvent șase luni. Potrivit AIDMM, aceste stocuri au fost necesare pentru ca vehiculele aferente ecotichetelor să poată fi livrate până la sfârșitul anului.

În 2026, însă, industria se confruntă cu stocuri aflate la maxime istorice, un context economic dificil, consum în scădere și costuri de finanțare ridicate, în timp ce bugetul Rabla pentru motociclete a fost redus la 15 milioane de lei.

„În 2025, statul a deschis sesiunea la sfârșit de septembrie și ne-a cerut, practic, să livrăm totul în câteva săptămâni. Importatorii au făcut exact ce trebuia făcut: au comandat din timp și au adus stocuri ca niciun client cu ecotichet să nu rămână fără vehicul. Acum, aceleași stocuri stau blocate în depozite, cu capital imobilizat și dobânzi care curg, iar programul care a generat această situație are un buget epuizat în nouă minute. Nu este doar o problemă de piață, este o problemă de predictibilitate a politicii publice”, a declarat reprezentantul AIDMM.

Asociația propune redistribuirea banilor din liniile cu execuție lentă

AIDMM precizează că nu solicită alocarea unor fonduri suplimentare de la bugetul de stat. Propunerea este redistribuirea către categoria moto a 45 de milioane de lei din liniile Rabla cu execuție bugetară lentă.

Potrivit asociației, măsura nu ar afecta cumpărătorii de autoturisme. AIDMM invocă situația din 2025, când epuizarea fondurilor în 13 minute a fost urmată de suplimentarea și redistribuirea bugetului, iar programul a continuat pentru toate categoriile.

Ecotichetul destinat motocicletelor este de 10.000 de lei pentru motorizare termică și de 15.000 de lei pentru motorizare electrică. AIDMM susține că acesta este cel mai mic ecotichet din întregul program și că, în consecință, fiecare leu alocat categoriei moto permite scoaterea din circulație a mai multor vehicule vechi și poluante decât pe celelalte linii.

Asociația susține, de asemenea, că evoluția pieței indică o cerere structurală. Potrivit datelor RAR citate în material, piața moto a crescut cu 54% în perioada ianuarie-mai 2026, de la 3.444 la 5.326 de vehicule înmatriculate.

„Avem, pe de o parte, peste o mie de cetățeni cu dosare gata depuse care așteaptă, și pe de altă parte, importatori cu depozitele pline, care au investit cu bună-credință în capacitatea de livrare cerută chiar de calendarul programului. Între cele două stă o singură decizie administrativă. Solicităm AFM și Ministerului Mediului să o ia, iar AIDMM este pregătită să prezinte datele complete ale membrilor săi privind cererea nesatisfăcută și nivelul stocurilor”, a declarat Ivan Andrei Sebastian.

O nouă sesiune Rabla ar putea începe pe 25 august

AFM a anunțat, potrivit informațiilor AIDMM, că o nouă sesiune Rabla 2026 va începe pe 25 august. În această etapă ar urma să fie deblocate sumele pentru care nu s-au emis ecotichete.

AIDMM a formulat anterior, la sfârșitul lunii iulie, o solicitare mai redusă, pentru realocarea a 15 milioane de lei de la linia termică, unde, potrivit asociației, mai rămăseseră peste 68 de milioane de lei necheltuite după trei zile.

„Avertismentul transmis de asociație pe 10 iulie s-a confirmat: fondurile pentru categoria moto s-au terminat în primele minute ale sesiunii, în timp ce liniile destinate autoturismelor mai au disponibile, cumulat, aproape 97 de milioane de lei. Asociația Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri (AIDMM) solicită public Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor și Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) realocarea unei sume de 15 milioane de lei din linia bugetară destinată autovehiculelor termice și hibride către categoria motocicletelor, în cadrul Programului Rabla 2026”, au transmis reprezentanții asociației.

„Pe 10 iulie am avertizat oficial că bugetul moto se va epuiza din primele minute. S-a epuizat în nouă. Nu cerem bani în plus de la buget – cerem o corecție de alocare acolo unde cererea există și oferta nu. Realocarea a 15 milioane de lei de la linia termică înseamnă 9% din alocarea inițială a acelei linii și circa o cincime din suma rămasă necheltuită, dar pentru categoria moto înseamnă dublarea programului și încă peste o mie de vehicule vechi scoase din circulație”, a declarat Andrei Sebastian Ivan, reprezentantul AIDMM.