RAR a investit circa 15.000 de euro pentru un call – center unic destinat accelerării programărilor

Registrul Auto Român a investit suma de 14.800 de euro pentru a implementa un nou sistem de preluare a apelurilor pentru activităţi, toate solicitările urmând să fie gestionate de centrul din Bucureşti la un număr unic.
Economica.net - J, 28 mart. 2013, 14:20
RAR a investit circa 15.000 de euro pentru un call - center unic destinat accelerării programărilor

„Când am ajuns ministru al Transporturilor, am avut o primă întâlnire cu conducerea RAR şi am cerut rezolvarea de urgenţă a unei probleme pe care am întâlnit-o ca posesor de autoturism. În multe localităţi din ţară se întâmplă ca atunci când ai nevoie de serviciile RAR să fii programat la perioade foarte lungi, câteodată de aproape o lună. Din acest motiv, am cerut găsirea unei soluţii care să rezolve această problemă”, a declarat, joi, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu.

Prin implementarea acestui sistem, timpul de aşteptare pentru a intra în legătură cu un operator va fi redus de la o oră şi jumătate, în unele cazuri, la maximum zece minute, iar în cazul în care un posesor de autoturism doreşte un serviciu de la RAR, acesta se va putea adresa unităţilor din judeţele învecinate, în cazul în care în zona în care se află este prea aglomerat.

”Astăzi, conducerea Registrului a prezentat un demo privind funcţionarea în următoarea perioadă a programărilor celor care au diverse operaţiuni de făcut în cadrul RAR. Este un sistem care va fi implementat în următoarea perioadă. Intenţionăm să mărim numărul cu încă 20 de operatori. Sperăm că în cel mai scurt timp va fi apreciat acest serviciu pentru reducerea timpilor de aşteptare pentru serviciile prestate de RAR şi este un pas spre organizarea tuturor serviciilor de control şi siguranţă a circulaţiei din subordinea Ministerului Transporturilor”, a precizat ministrul Fenechiu, care a participat, joi, la prezentarea sistemului.

La rândul său, directorul RAR, George Adrian Dincă, a precizat că programul funcţionează deja la nivelul Capitalei.

„Programul funcţionează la nivel de Bucureşti. Este în probe şi imediat ce terminăm probele îl putem folosi. În două luni este posibil să îl avem gata”, a spus acesta.

Dincă a explicat că, în sistemul vechi de programări, fiecare reprezentanţă avea un număr de telefon fix şi îi răspundea o operatoare, care dădea şi informaţii la ghişeu.

„În momentul acesta, am eliberat-o de această sarcină şi poate programarea să fie făcută mult mai repede, cetăţeanul nu mai sună la un telefon care sună ocupat sau nu-i răspunde nimeni. Va fi preluat de un operator”, a adăugat el.

În plus, Fenechiu a subliniat că lucrul cel mai important este că dacă cineva se grăbeşte şi nu poate să aştepte într-un judeţ care este mai aglomerat poate să meargă într-un judeţ limitrof, unde poate să-şi rezolve problema mult mai repede.

„Eu sunt convins că se va crea o competiţie reală între registrele auto din fiecare judeţ şi fiecare îşi va dori să aibă mai mulţi clienţi şi vor lucra mai repede şi mai bine, poate chiar şi mai mult. Eu chiar aş propune să vă gândiţi la un sistem de salarizare în funcţie de umărul autovehiculelor pentru care rezolvă probleme. Şi atunci s-ar putea să vedem la registrele auto că unii care vor să câştige mai mulţi bani, nu stau numai opt ore, ci stau mai mult, şi nu mai ţin oamenii la coadă intenţionat. Eu chiar cred că în România, de-a lungul timpului, au existat, nu la RAR, ci în multe locuri, cozi programate intenţionat pentru că atunci când este coadă este loc şi de şpagă”, a afirmat ministrul Transporturilor.

În ceea ce priveşte numărul de personal, şeful de la Transporturi a adăugat că vor fi angajaţi operatori, deja fiind redactat un memorandum ce va fi înaintat primului ministru.

„Este vorba despre câteva zeci de oameni, dar care vor fi plătiţi din surse proprii”, a subliniat el.

Programul de funcţionare a call-center-ului este 8.00 – 18.00, iar numărul unic de telefon 021.9672.

Te-ar mai putea interesa și
Ultimatum al industriei auto germane: Închiderea unor uzine sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit inevitabilă
Ultimatum al industriei auto germane: Închiderea unor uzine sau cedarea lor parțială către companii chineze a devenit ...
Industria auto europeană traversează o criză structurală profundă, caracterizată prin pierderea accelerată a competitivității pe piețele globale. Pentru a asigura reziliența acestui pilon......
Poșta Română a rămas fără economistul care a dus-o pe profit. Cu Alexandru Butiseacă director financiar, Poșta a marcat cel mai mare câștig din istorie
Poșta Română a rămas fără economistul care a dus-o pe profit. Cu Alexandru Butiseacă director financiar, Poșta a ...
Alexandru Butiseacă nu mai este Director Economico-Financiar al Companiei Naționale Poșta Română, renunțând la ultimul ...
SUA: Ziariștii autori ai articolelor despre avionul prezidențial donat de Qatar pentru Trump, chemați în instanță
SUA: Ziariștii autori ai articolelor despre avionul prezidențial donat de Qatar pentru Trump, chemați în instanță
Cei patru jurnalişti ai publicaţiei americane New York Times, care au relatat despre presupusele preocupări legate de ...
Moment simbolic: ultimele drumuri cu tramvaiele Tatra prin București FOTO
Moment simbolic: ultimele drumuri cu tramvaiele Tatra prin București FOTO
Societatea de Transport București marchează, printr-un eveniment special în acest week-end și următorul retragerea din ...