Noi reguli anunţate de CE privind inspecţia automobilelor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Defecţiunile tehnice constituie o cauză importantă a accidentelor, determinând 6% din totalul accidentelor de automobil, ceea ce înseamnă anual 2 000 de decese şi mult mai multe accidentări. În ceea ce priveşte accidentele de motocicletă, 8% din totalul acestora sunt legate de defecţiuni tehnice, informează un comunicat de presă al executivului comunitar.

Principala problemă identificată de CE este aceea că pe şoselele europene există prea multe vehicule cu probleme tehnice. Câteva studii recente elaborate în Marea Britanie şi Germania indică faptul că un procent de până la 10% din autovehicule prezintă în orice moment o defecţiune care le-ar împiedica să treacă cu succes de controlul tehnic. În plus, conform regulilor actuale, multe defecţiuni tehnice cu implicaţii grave pentru securitate (cum ar fi ABS şi controlul electronic al stabilităţii) nu sunt nici măcar verificate.

Obiectivul noilor propuneri este acela de a salva peste 1.200 de vieţi anual şi de a evita peste 36.000 de accidente cauzate de probleme de ordin tehnic. Printre principalele elemente ale noilor măsuri propuse se numără următoarele:

– verificarea obligatorie a scuterelor şi motocicletelor în întreaga UE; motocicliştii şi conducătorii de scutere, în special cei tineri, reprezintă grupul de participanţi la trafic cu cel mai mare risc.

– creşterea frecvenţei inspecţiilor tehnice periodice în cazul automobilelor vechi. În cazul automobilelor care au între 5 şi 6 ani, numărul accidentelor grave cauzate de defecţiuni tehnice creşte semnificativ.

– creşterea frecvenţei controalelor pentru autoturisme şi camionete cu kilometraj foarte mare. Astfel, aceste tipuri de autovehicule vor face obiectul unor controale similare celor aplicate în cazul taxiurilor sau al ambulanţelor, de exemplu.

– îmbunătăţirea calităţii controalelor prin stabilirea unor standarde minime comune în ceea ce priveşte defecţiunile, echipamentele şi inspectorii.

– obligativitatea verificării componentelor electronice de siguranţă.

– combaterea manipulării kilometrajului prin înregistrarea kilometrilor parcurşi.

În toate cazurile, măsurile propuse stabilesc standarde minime comune pentru controlul autovehiculelor la nivelul UE, statele membre având libertatea de a impune reguli mai stricte, dacă este cazul.