Renault a decis să producă noua generaţie de Clio la a treia uzină din Europa

Cea de-a patra generaţie a modelului Clio a fost anul trecut cel mai bine vândut model de automobil al grupului Renault, devansând SUV-ul Duster.

‘Având în vedere succesul comercial al acestui model, care s-a vândut în peste 400.000 de exemplare în 2015, şi ţinând cont de nivelul de saturaţie al uzinelor de la Bursa (Turcia) şi în curând al celei de la Flins (Franţa), am decis să îl producem şi la uzina de la Novo Mesto (Slovenia)’, a declarat Jose Vincente de los Mozos.

Uzina Renault din Slovenia, care a produs şi precedentele generaţii de Clio, asamblează în prezent mai ales modelele Twingo şi Smart cu patru locuri. Pe aceleaşi linii de producţie va fi fabricat şi Clio 4 , începând din luna februarie 2017.

Potrivit lui Jose Vincente de los Mozos, uzina de la Novo Mesto ar putea produce între 50.000 şi 70.000 de Clio pe an. Comparativ, anul trecut uzina de la Flins a produs aproximativ 130.000 de unităţi iar de pe liniile de asamblare de la Bursa, unde se produce şi versiunea break, au ieşit peste 280.000 de unităţi.

Locul unde va fi produs modelul Clio şi mai ales ipoteza unei mutări totale a producţiei în Turcia a celei de-a patra generaţii de Clio au provocat discuţii aprinse la începutul lui 2010, directorul general de la Renault, Carlos Ghosn, fiind nevoit să dea explicaţii la Palatul Elysée. Şase ani mai târziu uzina Renault de la Flins produce aproximativ o treime din modelele Clio vândute în Europa şi în plus în scurt la această uzină va începe să fie produs şi viitorul model Micra al partenerului Nissan precum şi automobilul electric Zoe.

Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.