România are încă 1.500 km de autostradă de construit, trei sferturi din rețeaua feroviară de reparat, multe trenuri de luat – Asociația Pro Infrastructură

Adaugă-ne ca sursă preferată

Vineri, Asociația Pro Infrastructură anunță că participă la o conferință la cel mai înalt nivel la care și-au anunțat prezența Președintele Nicușor Dan, Primul Ministru Ilie Bolojan și trei miniștri: cel de Externe, Oana Țoiu, cel de Finanțe, Alexandru Nazare și gazda, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru. Lor li se adaugă o pleiadă de înalți oficiali ai organismelor europene, atât ai Comisiei și Parlamentului European, cât și miniștri și reprezentanți de seamă din tot blocul comunitar.

Tema? Viitorul politicii de coeziune în Europa, un subiect aprig dezbătut momentan în Uniune, potrivit API.

În contextul economic, social și geopolitic actual, România trebuie să negocieze alocări substanțiale pe fondurile nerambursabile post-2027. Pentru țara noastră, coeziunea nu este doar un concept abstract, ci o chestiune de viață și de moarte, spun cei de la API.

„Fără granturile comunitare, adică fără miliardele de euro pe care le-am primit fără obligația de a le da înapoi, România nu ar fi recuperat atât de mult din decalajele majore care ne separă de țările vestice”, consideră reprezentanții Asociației. Și încă avem MULT de recuperat, adaugă aceștia.

„Deci pentru noi este crucial ca în urma negocierilor extrem de complicate dintre țările care plătesc factura coeziunii (net-contributorii) și cele care o încasează (net-beneficiarii, precum România) să ne fie alocate suficiente fonduri pe următorii 7 ani care să ne ajute să recuperăm și mai mult din prăpastia care încă separă regiunile românești de bunăstarea din vest”, adaugă reprezentanții API.

În opinia lor, Uniunea Europeană va rămâne puternică și relevantă în noul context economic și geopolitic global doar dacă este unită și acționează unitar, iar politica de coeziune rămâne chintesența acestei viziuni.