România renunță la achiziția de trenuri cu hidrogen prin PNRR. Ciolacu anunță că cele „360 milioane de euro” vor fi transferate la autostrăzi și spune că  “nu există niciun tren cu hidrogen”

„Vom avea o renegociere. Ministrul își asumă. E ăla cu trenurile cu hidrogen. Ați văzut vreunul în Europa, în lume, vreun tren cu hidrogen? A ținut Grindeanu licitația de trei ori. Nu s-a prezentat nimeni. De ce? Pentru că nu există niciun tren cu hidrogen. Asta au trecut în PNRR. Normal că acum domnul ministru Câciu a cerut ca acei bani, 360 milioane de euro pentru trenurile cu hidrogen să îi prindă pentru cofinanțări la autostrăzi. Lucrăm cu materialul clientului”, a spus premierul Ciolacu, după o discuție cu președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a anunțat acum nici două săptămâoi că achiziția de trenuri pe hidrogen ar putea fi transferată de la PNRR la Fondul de Modernizare.

Potrivit lui, în cazul acestei achiziții există o problemă legată de producători, fiind vorba de o tehnologie care nu este „pusă la punct 100%”. „Au fost chiar trei rânduri de licitații, la care nu au depus oferte. Nu este o problemă doar a noastră, e și la nivel european”, a explicat Grindeanu.

Întrebat dacă se pierde finanțarea prin PNRR, ministrul Transporturilor a răspuns că nu se pierde niciun ban. „Am și primit agreement-ul, ok-ul, să îl trecem pe Fondul de Modernizare. România nu a fost în stare până acum să depună destule proiecte pe Fondul de Modernizare, să acceseze toate cele 14 – 15 miliarde de euro”, a menționat ministrul Transporturilor.

Mai mulţi producători de material rulant sunt real interesaţi de a participa la licitaţia pentru achiziţia de trenuri pe hidrogen, după ce am separat achiziţia de hidrogen de achiziţia de vehicule şi mentenanţă, pentru a reduce riscurile pe care ar trebui să şi le asume furnizorul, declara în ianuarie 2024 preşedintele Autorităţii pentru Reformă Feroviară (ARF), Ştefan Roşeanu.

Pe 28 mai, și cea mai recentă procedură a fost însă anulată, „deoarece la data limita de depunere a ofertelor nici unul din ofertantii inscrisi nu a criptat oferta financiara/sau nu a raspuns la toti factorii de evaluare electronici, dupa caz”, potrivit informațiilor din SEAP.

În toamna anului trecut, a fost anulată o altă licitație pentru 12 trenuri „pe hidrogen”, în condiţiile în care singura ofertă depusă, cea a Alstom, a fost respinsă ca neconformă.

Cele 12 automotoare vor fi utilizate pe următoarele linii neelectrificate:

1. București – Pitești.
2. ⁠București – Aeroportul International Henri Coandă.
3. ⁠București – Târgoviște.
4. ⁠Bucuresti – Pitesti – Slatina – Craiova.
5. ⁠Pitesti – Curtea de Argeș.