România şi Bulgaria speră ca noul pod peste Dunăre să dea un impuls economiilor

Comisarul european pentru politica regională Johannes Hahn şi-a exprimat cu acest prilej ‘încrederea că prin colaborarea dintre România şi Bulgaria, care este susţinută de UE, se va da un impuls creării de noi conexiuni şi ambele ţări vor avea foarte mult de câştigat’.

La Vidin, cea mai săracă regiune a Bulgariei, la rândul ei cea mai săracă ţară din Uniunea Europeană, aşteptările sunt mari. ‘Podul va fi un motor al dezvoltării regiunii dunărene dintre Bulgaria, România şi Serbia’, a declarat primarul Vidinului, Ghergo Ghergov.

La Calafat, primarul Mircea Guţă şi-a exprimat îndoiala că proiectul va aduce venituri. Calafatul obţine anual circa 1,3 milioane de dolari din tranzit, dar 60% din bani sunt cheltuiţi pe repararea drumurilor stricate de vehiculele grele. România ar fi dorit ca podul de 1,4 km să fie construit în altă parte, pentru a asigura un tronson mai lung pe teritoriul său, care să genereze un nivel mai mare de venituri din tranzit.

Podul, care a costat 270 de milioane de euro, o treime fiind bani de la UE, înlocuieşte trecerea lentă a Dunării cu feribotul pe această rută ce parcurge doar teritoriul Uniunii, între vest şi est, către Turcia şi Asia. Camionagiii preferă să conducă prin România şi Bulgaria decât prin Serbia şi Macedonia, astfel rămânând în UE şi putând face mii de kilometri cu un singur set de documente. Podul ar urma să-i atragă de asemenea în mai mare măsură şi pe cei care pleacă în concediu în Grecia ori pe turcii care călătoresc spre Europa.

BBC notează la rândul său, într-un reportaj de la inaugurarea podului, că bulgarii speră ca acesta să revitalizeze regiunea nord-vestică, neglijată, a ţării, în timp ce românii se tem că vor avea de pierdut taxe valoroase încasate din trecerea camioanelor pe vechile şosele, în apropierea capitalei Bucureşti.

‘Nu cred că ar fi cazul să pretindem că acest pod este veriga lipsă dintr-o reţea bine structurată şi gata construită’, a declarat Shirin Wheeler, purtătoare de cuvânt pentru dezvoltare regională la Comisia Europeană. ‘De exemplu, nu există în acest moment nicio autostradă care să lege România de Bulgaria. Dar noul pod va da un impuls real în acest sens’, a afirmat Wheeler, citată de BBC.