1EUR = 4.7524 RON | Bucureşti 21 º

Companii

Scandal nou pe Autostrada Lugoj – Deva: şefii de la Drumuri, acuzaţi de laşitate pentru că au scos separat la licitaţie lucrări la Nodul Holdea

Asociaţia Pro Infrastructură îi acuză pe şefii de la Drumuri de laşitate pentru că au scos separat la licitaţie construcţia bretelei de ieşire de pe autostrada Lugoj – Deva de la Nodul Holdea şi nu au acordat aceste lucrări constructorului lotului 3, spaniolii de la Comsa. În replică, oficialii de la Drumuri spun că încredinţarea lucrărilor suplimentare constructorului spaniol ar fi fost ilegală, iar scoaterea la licitaţie era singura opţiune legală.

13 aug, 2018 | | ECONOMICA.net

Nod Holdea. Sursa foto: Asocitaţia Pro Infrastructură

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat pe 9 august o licitaţie pentru construirea bretelei de ieşire de pe Autostrada Lugoj – Deva de la Nodul Holdea.

Termenul limită de depunere a ofertelor este 29 august iar până pe 29 noiembrie ar putea fi stabilit câştigătorul. Valoarea lucrărilor este estimată la 24,39 milioane de lei, iar durata lor va fi de trei luni.

Asociaţia Pro Infrastructură (API) critică demersul CNAIR, pe care îl cataloghează drept un act de laşitate.

"La 2 ani de la aprobarea proiectului tehnic pentru descărcarea traficului de pe lotul 3 al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva la Holdea, după nenumărate poziții publice ale comunității noastre în care ceream includerea lucrărilor suplimentare în contractul aflat în desfășurare, CNAIR a ales cea mai lașă și mai dezavantajoasă opțiune posibilă: o nouă licitație", spun reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură (API).

Ei adaugă că „este revoltătoare indecizia celor din CNAIR care au așteptat să facă acest pas de la finalul anului 2016 și până acum, amânând practic cu mai bine de un an deschiderea circulației pe acest tronson de autostradă de 21 de km".

Contactaţi de către ECONOMICA.NET, reprezentanţii CNAIR au spus că scoaterea separată la licitaţie a lucrărilor reprezintă singura opţiune legală.

Potrivit lor, semarea unui act adiţional cu constructorul lotului 3, aşa cum propune API, ar fi fost ilegală şi nu ar fi fost aprobată de către oficialii de la Bruxelles, Autostrada Lugoj – Deva fiind construită cu fonduri europene.

"Legislaţia nu ne permite semnarea unui act adiţional, care se încheie doar în situaţii neprevăzute. În acest caz, ar fi fost o forţare a legii", ne-a explicat Alin Şerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

El a adaugăt că prin realizarea lucrărilor scoase la licitaţie, va putea fi deschis circuaţiei lotul 3 a Autostrăzii Lugoj – Deva, finalizat în prezent în proporţie de 85%. Acest lot  de 21 de kilometri a fost inclus în cei 100 de kilometri de autostradă ce ar putea fi gata în anul Centenarului, conform estimărilor şefului de la Drumuri, Narcis Neaga. 

Lotul 3 se învecinează la vest cu secţiunea E din lotul 2, cea a tunelurilor pentru urşi, care nici nu a fost scoasă încă la licitaţie.

De asemenea, purtătorul de cuvânt al CNAIR a spus că spaniolii de la Comsa sunt liberi să participe la licitaţie. Pe lângă acest constructor, în zonă mai este mobilizat şi constructorul român Dorin Umbrărescu, pe lotul 4.

Comsa, constructorul lotului 3 al Autostrăzii Lugoj – Deva, a fost criticat constant de către oficiali pentru avansul lent şi calitatea lucrărilor. Mai mult, deşi lucrările ar trebui finalizate în octombrie anul acesta, ministrul Transporturilor Lucian Şova şi-a exprimat neîncrederea că acest termen va fi respectat de către firma spaniolă.

Contractul pentru construirea lotului 3 al autostrazii Lugoj - Deva a fost atribuit Asocierii Teloxim Con - COMSA S.A. - Aldesa Construcciones - Arcadis Eurometudes, având o valoare de 580 de milioane de lei.

CELE MAI NOI ȘTIRI

CELE MAI NOI ȘTIRI

OPINII ECONOMICA.NET

NOOBZ.RO

NSTRAVEL.RO

CAPITAL.RO

OBIECTIV.INFO