Se scumpește iar RCA. Preferata șoferilor, cu 2,5 milioane de clienți, a crescut prețurile cu peste 50%, creștere medie de aproape 14%. Sunt tot mai multe accidente cu mașini fără RCA

O vară fierbinte în RCA. Iunie și iulie au confirmat un trend sesizat de Economica încă din primăvară: primele medii sunt în creștere substanțială, cu două cifre, așa cum nu s-a mai întâmplat de trei ani. Cea mai amplă mișcare vine chiar de la liderul pieței, Groupama, preferat de 2,5 milioane de șoferi, care pare că se află într-un amplu proces de repoziționare a tarifelor. Fără a pierde fotoliul de lider   în vânzări ( performanță semnificativă în contextul creșterii prețurilor), Groupama  vindea, în iulie, cu 56% mai scump, pe medie, față de începutul lui 2026.

Conform datelor prelucrate de Economica, o singură firmă de asigurări practica, în iulie, o primă medie mai mică decât în ianuarie 2026 și aceasta în condițiile în care respectiva firmă a vândut foarte mult RCA pe o lună în vară, fapt care a influențat nivelul primei medii. Altfel spus, societatea, Grawe Asigurări, nu a redus neapărat prețurile, ci i s-a schimbat structura vânzărilor.

Amintim că prima medie este calculată ca raport între Primele Brute Subscrise (PBS) într-o anumită perioadă, în cazul nostru luna iulie 2026 raportată la luna ianuarie 2026, și numărul de contracte vândute. Prin urmare, ea depinde și de structura portofoliului fiecărei companii. De exemplu, dacă o companie vinde multe camioane (în cazul cărora prețul RCA este mai mare) și prima medie va fi mai mare, cee ace nu înseamnă că nu este competitivă și pe segmentele cu risc și cotații mai scăzute. Invers, dacă o societate este expusă mai mult pe mașini cu motoare mici și medii și pe zone geografice cu risc scăzut, va avea o primă medie mai mica, fără să însemne că ea cotează neapărat sub piață pe toate segmentele. Chiar și așa, mai ales privită în dinamică, prima medie este relevantă pentru evoluția prețurilor RCA din piață, ea fiind și o primă efectivă, de vânzare, deci cu tot cu bonus sau malus.

Tabele. Cu cât a scumpit fiecare firmă, cu cât se vinde acum RCA pe medie și care sunt cotele de piață în total vânzări

Așadar, cu excepția Grawe Asigurări, toate firmele de asigurări prezente pe piața RCA au scumpit, creșterile fiind între 3,5% și 56%, cu o medie de 13,5%. Este un nivel substanțial, care depășește creșterile cumulate din precedenții doi ani și care arată că trecem iar printr-o perioadă în care firmele de asigurări și își recalibrează susbtanțial prețurile, unele pentru că au acumulat prea mult RCA și încep să experimenteze creșteri substanțiale ale daunelor plătite, altele pentru că se adaptează la inflația din zona reparațiilor. Am comparat vânzările din luna ianuarie cu cele din luna iulie și am claculat prima medie. Altfel spus, nu ne-am raportat la portofoliile companiilor ci strict la vânzările din lunile respective. Cotele de piață în total contracte reprezintă, așadar, doar vânzările din lunile de referință, nu tot portofoliul de RCA în vigoare.

Evoluția primei medii pe parcursul anului 2026. Se remarcă boom-ul de la Groupama și scăderea , posibil contextuală, de la Grawe Asigurări

Primele medii, la final de iulie

Cotele de piață în totalul vânzărilor din prima jumătate a lunii iulie. Raportat la numărul de contracte. Date de vânzări extrapolate de Economica

Tot mai multe accidente provocate de șoferi fără RCA

Posibil influențate și de creșterile de preț constante din ultimii ani, a crescut substanțial și numărul accidentelor provocate de șoferi fără RCA. Nimeni nu știe exact câte mașini circulă fără asigurarea obligatorie în România, însă majoritatea estimărilor arată că spre o treime din autovehicule nu au asigurare, în condițiile în care chiar reglementările UE și, implicit, ale Consiliului Birourilor (rețeaua Carte Verde, în care România este reprezentată de BAAR) arată că nivelul maxim acceptat de mașini fără asigurare este de 25%.

Conform datelor Biroului Asigurătorilor de Autovehicule (BAAR), în primele șase luni ale acestui an, s-au înregistrat peste 1.600 de accidente cu mașini fără RCA, cu o valoare a despăgubirilor stabilită la 13,7 milioane de euro, o informație făcută publică inițial de către Profit.ro  .

Amintim că daunele cu mașini fără RCA nu sunt despăgubite decât dacă în accident există și victime (morți sau răniți). De plata despăgubiirilor se ocupă BAAR, printr-o structură care inițial se numea Fondul pentru Victimele Străzii, acum Fondul de Protecția a Victimelor Străzii administrat de BAAR. Acest fond este alimentat din cotizațiile asigurătorilor de RCA, care plătesc lunar 0,3% din Primele Brute Subscrise pe RCA.

Fondul plătește daunele atât pentru accidentele fără RCA din România cât și pentru cele suferite de români în afara țării. La nivel național, în primele șase luni ale acestui an s-au plătit 756 de dosare, în valoare de peste 8,7 milioane de euro. În tot anul 2025, BAAR a plătit aproape 20 de milioane de euro pentru peste 1.400 de dosare la nivel național. Prin comparație, în 2024 s-au plătit doar puțin peste 16 milioane de euro, la cursul de atunci, pentru puțin peste 1.370 de doare.