Șeful Airbus Helicopters, Bruno Even, cere Europei să rămână unită în politicile sale de achziții din domeniul militar, fragmentarea urmând să ducă la creșterea costurilor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Bruno Even a apărat programul NH90 după o serie de anulări şi întârzieri, şi a spus că viitorul înlocuitor al elicopterului militar trebui să rămână european.

„Oamenii care spun că o cooperare europeană nu are succes greşesc, pur şi simplu greşesc. Este o chestiune de angajament. Chiar şi în situaţia înăspririi cheltuielilor bugetare, dacă vrem să urmăm logica naţională pentru orice, va fi o problemă, nu vom putea plăti. Deci cooperarea europeană este răspunsul, dar există condiţii care trebuie îndeplinite”, a declarat Even pentru Reuters.

Declaraţia vine după ce Even a condus timp de opt ani unul din cei doi producători europeni de elicoptere militare. Un alt producător important este grupul italian Leonardo.

Even este un aliat apropiat al directorului general al Airbus, Guillaume Faury, iar comentariile sale vin într-un moment în care Europa dezbate modul de organziare al industriei sale de apărare, existând dezacorduri între Airbus şi Dassault în legătură cu proiectul european de aeronave de luptă, FCAS (Future Combat Air System), iar guvernele stabilesc ce îşi doresc de la viitoare generaţie de elicoptere militare.

În interviu, Even a avertizat contra „intereselor care nu sunt în mod necesar cele naţionale, dar care ar putea fi interesele din industrie care fac presiuni pentru programe naţionale”.

Reprezentanţii Dassault nu au dorit să facă comentarii. Franţa şi Germana discută salvarea proiectului FCAS.

Rădăcinile Airbus Helicopters vin de la o fuziune franco-germană determinată de dezvoltarea elicopterului de atac Tiger. Mandatul lui Even a fost marcat de eforturile de rezolvare a problemelor proiectului european NH90.

Even a dat asigurări că problemele au fost rezolvate. „Este un program introdus în urmă cu peste 20 de ani, iar problemele au fost depăşite”.

Spania a comandat anul trecut 34 de elicoptere NH90, iar Ţările de Jos, trei, astfel încât comenzile totale au ajuns la 639, din care 500 sunt în funcţiune.

Sursa foto: Airbus.com