Stanciu, AIF: S-a luat mult prea rapid decizia de a tăia o parte din infrastructura feroviară

‘Opinia mea este că s-a luat mult prea rapid decizia de a tăia o parte din infrastructura feroviară fără a ţine cont de traficul degajat de către operatorii privaţi pe aceste linii secundare, iar aceste cifre trebuie revizuite. Trebuie să prezervăm infrastructura de transport şi să o menţinem în viaţă pentru că ea este aducătoare de dezvoltare economică, este regională. Decizia este mult prea rapidă de a tăia circa 40% din totalul infrastructurii feroviare. Sper ca dezbaterea publică să scoată la iveală deficienţele acestui Master Plan făcut în pripă’, a spus Gabriel Stanciu.

Acesta a menţionat că va participa activ la dezbaterile publice pe marginea documentului de transport pentru a opri distrugerea infrastructurii feroviare.

‘Vom participa activ. Cred că joi este dezbaterea publică pe sectorul feroviar şi vom participa activ acolo şi ne vom susţine punctul de vedere. Una este să nu fie bani pentru dezvoltarea infrastructurii şi investiţii şi alta este să le demontezi. Măcar ele pot fi concesionate unui operatori privaţi. Ceea ce vrem noi este să nu se distrugă. Statul trebui să ia măsuri pentru a-şi proteja infrastructurile critice, iar din punctul nostru de vedere infrastructura feroviară este una critică’, a afirmat Gabriel Stanciu.

De asemenea, vicepreşedintele Asociaţiei Industriei Feroviare din România a atras atenţia aspra necesităţii unui politici de retenţie a personalului calificat în cadrul CFR SA.

‘Pleacă specialiştii pe capete de la CFR SA, mai ales din domeniile complicate, cum ar fi semnalizările, pentru că nu poţi să îi reţii. Nu a fost o preocupare să fie reţinuţi, unii au fost daţi afară. Riscul este să se deprofesionalizeze total departamentele tehnice din compania naţională şi asta face să nu mai poţi derula proiectele cum trebuie. Este un semnal de alarmă pe care îl tragem din timp. Noi am încercat să nu facem angajări din compania de stat. Nu ni se pare normal să mergem să angajăm de la client, însă ei pleacă spre alte orizonturi şi atunci trebuie făcută o politică de retenţie a personalului’, a mai vicepreşedintele Asociaţiei Industriei Feroviare din România, Gabriel Stanciu.

Perspectivele dar şi problemele pieţei feroviare euroasiatice sunt dezbătute marţi şi miercuri într-o nouă ediţie a evenimentului strategic Zilele Feroviare, organizat de Club Feroviar şi Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF).