Stocurile de petrol ale lumii se îndreaptă spre minime istorice înainte de vârful cererii din vară – IEA

Emisfera nordică intră, de asemenea, în cea mai intensă perioadă sezonieră de consum de combustibil, situația fiind agravată de valuri de căldură severe la nivel global, care pun presiune pe rețelele electrice. Potrivit instituției, stocurile globale de petrol au scăzut cu peste 250 de milioane de barili între martie și mai, rezervele comerciale și strategice de pe uscat scăzând într-un ritm record.

„Observăm că retragerile din stocuri continuă pe parcursul verii și există posibilitatea sau probabilitatea să atingem niveluri critice sau minime istorice chiar înainte de vârful cererii estivale”, a declarat Toril Bosoni, șefa Diviziei Industrie și Piețe Petroliere din cadrul IEA.

Închiderea Strâmtorii Hormuz a eliminat aproximativ 10% din oferta globală de petrol, ceea ce face ca acesta să fie cel mai mare șoc de aprovizionare din istorie. Pierderile cumulative nete ale producătorilor din Golf depășesc 1 miliard de barili, cu aproximativ 14 milioane de barili pe zi scoși din producție. Se estimează că oferta globală va scădea cu aproximativ 3,9 milioane de barili pe zi în 2026, iar IEA prognozează că deficitul global de petrol va avea o medie de 1,78 milioane de barili pe zi pe parcursul întregului an.

Deși cele 32 de țări membre ale IEA au convenit asupra unei eliberări istorice de 400 de milioane de barili din rezervele strategice, aceste volume sunt departe de a compensa pierderea de ofertă. Rezervele Strategice de Petrol ale SUA (SPR) au scăzut la aproximativ 365 de milioane de barili, ca urmare a unor retrageri record, atingând cel mai scăzut nivel din ultimii peste doi ani după o reducere de aproximativ 50 de milioane de barili în decurs de trei luni. Nivelurile SPR ale SUA se apropie acum de minimul ultimilor 40 de ani, de aproximativ 347 de milioane de barili, înregistrat în timpul războiului din Ucraina.

IEA, împreună cu Fondul Monetar Internațional (FMI) și Banca Mondială, au emis recent o declarație comună în care avertizează că o presiune prelungită asupra stocurilor amenință reziliența economiei globale.

Aceste instituții au subliniat că combinația dintre prețurile ridicate la combustibil, creșterea accentuată a tarifelor de transport și majorarea costurilor îngrășămintelor ar putea declanșa o inflație globală persistentă și o penurie severă de combustibil dacă fluxurile de transport nu sunt restabilite în viitorul apropiat.