Strabag și Arcada Galați au depus oferte pentru consolidarea tunelului feroviar Palas din Constanța, abandonat de 34 de ani

Cele două oferte provin de la:

1. Arcada Company Galați
2. Strabag Romania

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a publicat în martie în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) anunțul de participare pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas – Port A, inclusiv consolidarea Tunelului Palas.

Obiectivul principal este asigurarea unui al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea capacității de transport feroviar de marfă către platformele portuare, în condiții de siguranță și eficiență, spun reprezentanții CFR SA.

🚦 Proiectul include consolidarea și reabilitarea tunelului existent, păstrând elementele constructive originale realizate din piatră, extinderea cu aproximativ 200 metri către stația Palas, modernizarea liniei și electrificarea acesteia, precum și implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare. Vor fi realizate lucrări de colectare și evacuare a apelor pentru eliminarea infiltrațiilor și protejarea infrastructurii feroviare.

Tunelul Palas, reabilitat în aproape trei ani?

🏗️ Valoarea estimată a contractului este de 404,04 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea se va asigura din bugetul de stat. Durata totală a contractului este de 32 luni, incluzând proiectarea, avizarea și execuția lucrărilor, iar perioada de garanție după recepție este de 60 de luni.

Tunelul Palas din Constanța (primul tunel feroviar urban din România) a fost închis în anul 1992. CFR SA luase această decizie pe fondul unor probleme structurale cauzate de infiltrații și inundații, fiind ulterior lăsat în paragină.

⚙️ CFR S.A. reafirmă angajamentul său pentru modernizarea infrastructurii feroviare, asigurarea siguranței circulației, creșterea eficienței operaționale și sprijinirea transportului feroviar de marfă în lanțurile logistice naționale și europene. Proiectul reprezintă un pas strategic în dezvoltarea unui transport feroviar modern și fiabil pentru operatori, instituții partenere și întreaga economie națională.