Surse: taxa de autostradă va fi 3 euro/100 km. Ce spune Guvernul

Potrivit unor calcule de la nivelul Companiei de Auostrăzi, viitoarea taxă de autostradă va fi, pentru autoturisme, de 2, 43 eurocenţi/km, fără TVA. Ministrul Dan Şova spune că nu se pune încă problema introducerii unei taxe pe autostrăzi.
Economica.net - lun, 25 mart. 2013, 15:06
Surse: taxa de autostradă va fi 3 euro/100 km. Ce spune Guvernul

Conducătorii auto vor plăti, în viitor, o taxă pentru utilizarea autostrăzilor de 2,43 eurocenţi pe kilometru, fără TVA, potrivit publicaţiei finantistii.ro, care citează documente oficiale ale Companiei de Autostrăzi (CNADNR). “Taxa de autostradă va fi calculată în funcţie de tipul vehiculelor, tariful de bază fiind de 2,434 eurocenţi fara TVA, pentru un kilometru, la nivelul anului 2012. Astfel, pentru un autoturism se va achita o taxa de 3,02 euro/100 km, cu TVA inclus, echivalentul a aproape 13,6 lei, la cursul de 4,5 lei/euro.

TIR-urile, de exemplu, vor plăti de circa trei ori mai mult, respectiv 9,05 euro/100 km, echivalentul a aproximativ 40,7 lei” potrivit datelor consultate de finantistii.ro.

“Pentru întreaga autostradă Bucureşti – Constanţa, cu o lungime de aproximativ 200 km, tariful total ar fi în jur de 40 de lei, adică 6 euro (27 lei) pentru autostradă, plus taxa de pod, de 12 lei. Pentru distanţa Pitesti – Constanţa (A1 + A0 Centura Bucuresti + A2, toate acestea urmând a fi cu taxă dupa construirea A0), tariful va ajunge la peste 11 euro plus taxa de pod, în total în jur de 65 de lei” potrivit aceleiaşi surse

Contactat de ECONOMICA.NET, Dan Şova, ministrul delegat pentru proiecte de infrastructură, care are în subordine şi CNADNR, a infirmat valoarea acestei taxe. „Nu se pune problema de aşa ceva. Avem rovinieta, nu discutam, deocamdată, de nicio taxă. Nu există niciun proiect de lege, nici măcar un draft de proiect în acest sens”, a declarat ministrul Transporturilor Dan Şova.

Autorităţile de la Bucureşti au scos la licitaţie, în regim de parteneriat public privat, construcţia mai multor tronsoane de autostradă, printre care Comarnic-Braşov, sau centura de sud a Bucureştiului. Concesionarul se va ocupa de obţinerea finanţării, de proiectare, de obţinerea avizelor, de construcţia propriu-zisă, dar şi de întreţinerea ulterioară a autostrăzii, urmând să-şi recupereze banii din viitoarea taxă de acces pe autostradă. Dacă sumele din taxarea traficului nu vor fi suficiente, va primi bani şi de la bugetul de stat.

Te-ar mai putea interesa și
Acțiunile Thyssenkrupp și ale producătorilor europeni de armament cresc, în contextul actualei incertitudini politice
Acțiunile Thyssenkrupp și ale producătorilor europeni de armament cresc, în contextul actualei incertitudini politice
Acţiunile producătorului german de oţel Thyssenkrupp AG înregistrau luni cel mai semnificativ avans din ultimii patru ani şi jumătate, investitorii concentrându-se pe planurile de listare a......
Rusia și SUA susțin că negocierile de acum din Arabia Saudită n-au în vedere soluționarea războiului din Ucriana
Rusia și SUA susțin că negocierile de acum din Arabia Saudită n-au în vedere soluționarea războiului din Ucriana
Consilierul pentru politică externă al preşedintelui rus Vladimir Putin, Iuri Uşakov, a declarat luni că Moscova şi ...
Consiliul Concurenței face recomandări pentru eficientizarea programului Start-Up Nation
Consiliul Concurenței face recomandări pentru eficientizarea programului Start-Up Nation
În cadrul programului de susținere a IMM-urilor „Start-up Nation - România" s-au acordat 15.242 de ajutoare de minimis ...
Airbus întâmpină dificultăți cu privire la creșterea producției de avioane A350 – surse Reuters
Airbus întâmpină dificultăți cu privire la creșterea producției de avioane A350 – surse Reuters
Airbus nu reuşeşte să majoreze producţia de avioane A350 deoarece se confruntă cu întârzieri în primirea componentelor ...