SUV-urile Dacia Duster și Bigster primesc noi motoare. Când vor putea fi comandate

Oficialii Dacia au anunțat astăzi că ambele SUV-uri Dacia, Duster și Bigster, vor putea fi comandate înainte de finalul acestui an cu un nou sistem hibrid care poartă numele Hibrid-G 150 și este cuplat la o cutie automată și transmisie 4×4 cu mai multe moduri de conducere.

Astfel, în această variantă, șoferii pot alege între modurile Auto – comutare automată între modurile 4×2 și 4×4, Eco – ctivare 4×4 în caz de aderență redusă, Snow – siguranță sporită pe drumuri alunecoase, Mud/Sand – mod 4×4 dedicat terenurilor moi și alunecoase și Lock – pentru off-road pe terenuri accidentate, la viteze reduse. În plus, pentru controlul direcției și stabilizarea vitezei la coborârea unor pante abrupte este disponibilă funcția Hill Descent Control (HDC).

Specific în cazul Duster, Dacia propune acum o gamă de patru sisteme de propulsie, toate conforme cu norma de emisii EU6e bis.

După Bigster, și Duster beneficiază de noua motorizare Hybrid 155. Aceasta este compusă dintr-un motor pe benzină cu 4 cilindri de 109 CP, două motoare electrice (un motor de 50 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,4 kWh (230 V) și o cutie de viteze automată electrificată. Aceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic și 2 trepte pentru propulsia electrică, funcționând fără ambreiaj – o soluție tehnologică care permite o combinare eficientă a surselor de propulsie.

Sistemul de frânare regenerativă, împreună cu capacitatea ridicată de recuperare a energiei și randamentul transmisiei, permite rularea în mod 100% electric până la 80% din timp în mediul urban. În plus, pornirea se face întotdeauna în regim electric. Cu această motorizare, Duster înregistrează un consum mediu de doar 4,6 l/100 km, cu 8% mai redus față de versiunea Hybrid 140, și emisii de CO₂ începând de la 105 g/km, cu 7 g/km mai puțin decât versiunea anterioară.

Duster mild hybrid 140. Această motorizare reprezintă primul nivel de electrificare și combină un motor pe benzină cu 3 cilindri, 1.2 l turbo, de generație nouă, bazat pe ciclul Miller (eficiență crescută și pierderi reduse prin pompare), cu un sistem mild hybrid 48V și o cutie manuală cu șase trepte.

Sistemul hibrid asistă motorul termic în fazele de pornire și accelerare, îmbunătățind confortul la condus și contribuind la reducerea cu aproximativ 10% a consumului (5,4 l/100 km) și a emisiilor de CO₂ (122 g/km), comparativ cu un motor termic de putere echivalentă.
Frânarea regenerativă permite reîncărcarea bateriei de 0,8 kWh într-un mod complet transparent pentru conducătorul auto.

Duster oferă acum o variantă GPL mai puternică (+20 CP), pentru a răspunde cerințelor clienților care caută versatilitate și costuri de utilizare reduse. Dacia, lider incontestabil pe piața GPL din Europa, este singurul constructor care oferă alimentare mixtă benzină/GPL pe întreaga gamă de modele termice.

În regim GPL, noul Duster Eco-G 120 emite în medie cu 10% mai puțin CO₂ decât o motorizare pe benzină echivalentă. Autonomia ajunge până la 1.380 km, datorită celor două rezervoare, cu o capacitate utilă totală de 100 litri: 50 litri benzină și 50 litri GPL (rezervorul GPL este amplasat sub planșeul portbagajului, fără a afecta volumul de încărcare).

Comutarea între cele două tipuri de combustibil se face rapid și imperceptibil, prin intermediul unui comutator integrat elegant în planșa de bord.

Pentru a marca introducerea noilor motorizări, Duster beneficiază de acum, pe nivelul de echipare Journey, de o tapițerie exclusivă și de elemente decorative asortate. În plus, scaunul șoferului oferă de acum reglaj lombar.

În echiparea Extreme, sunt disponibile noi jante din aluminiu de culoare neagră, iar ambele niveluri de echipare primesc, în combinație cu motorizările hibride, regulator de viteză adaptiv – standard pe versiunea Journey și opțional pe Extreme.