TAROM renunță la achiziția a patru din cele cinci avioane comandate de la Boeing în 2018

Compania națională TAROM renunță la achiziția a patru avioane din comanda de cinci Boeing Max plasată în 2018 și anunțată cu mare fast la acea vreme.
Andrada Ghira - mar, 09 sept. 2025, 22:40
TAROM renunță la achiziția a patru din cele cinci avioane comandate de la Boeing în 2018

Acționarii TAROM au aprobat în Adunarea Generală Extraordinară din 20 august „renunțarea la dreptul de a achiziționa patru din cele cinci avioane prevăzute în contractul de achiziție din 2018” potrivit unei hotărâri cenzurate a companiei și consultată de Economica.net.

În 2018, TAROM a plasat o comandă pentru achiziția a cinci avioane 737 MAX direct de la Boeing.

CITEȘTE ȘI TAROM a comandat cinci aeronave Boeing 737 MAX 8, în valoare de 586 de milioane de dolari

TAROM avea de achitat anul trecut circa 110 milioane de euro pentru achiziția celor cinci aeronave însemnând „plăți restante din 2019 și revizuite în conformitate cu noul termen de livrare a aeronavelor, termen modificat de Boeing pentru 2026„, potrivit unui raport financiar al companiei pentru primul semestru din 2024.

Deși compania națională renunță la cele patru aeronave, anul acesta TAROM urma să semneze contractele pentru închirierea a altor două Boeing-uri, ca parte a planului de restructurare.

Economica.net a relatat în urmă cu trei luni că TAROM urmează să ia în leasing operațional două avioane Boeing 737-8 de la compania Avolon Leasing Irlanda. Acestea vin în completarea altor două avioane Boeing 737-8 pentru care TAROM a semnat anul trecut contractele de leasing și care ar urma să intre în flota companiei în perioada decembrie 2025 – ianuarie 2026, potrivit anunțului de atunci.

Compania națională are o flotă de 14 avioane compusă din modele ATR și Boeing.

Vara aceasta compania a efectuat mai multe zboruri cu avioane închiriate de la compania Malta MedAir, luate în ACMI. „Deocamdata nu am apelat preponderent la acest sistem, în condițiile în care zburăm cu toată flota și, în intervale predictibile, precum reviziile tehnice, sau impredictibile, cum sunt reparațiile apărute în urma unor incidente, ACMI-ul poate fi buffer pentru noi”, a transmis recent compania pentru Economica.net.

Tot în luna august a fost aprobat și bugetul de venituri și cheltuieli al TAROM pentru 2025. Pentru 2024, fostul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, spunea că operatorul aerian a trecut pe profit. La Ministerul Finanțelor nu a fost încă publicat bilanțul pentru anul trecut.

 

Te-ar mai putea interesa și
Războiul din Iran: câștigătorii și pierzătorii pe piața valutară
Războiul din Iran: câștigătorii și pierzătorii pe piața valutară
Războiul din Iran continuă fără un sfârșit clar, iar participanții la piețele financiare încep să ia în calcul un scenariu în care conflictul se prelungește pe parcursul mai multor luni,......
Și patronii români dau afară: Grup Șerban Holding concediază 81 de angajați și închide o linie de business
Și patronii români dau afară: Grup Șerban Holding concediază 81 de angajați și închide o linie de business
Grup Șerban Holding, unul dintre principalii jucători români din agribusiness, declanșează o restructurare a activității, ...
FMI și-a modificat în jos estimarea privind evoluția economiei grecești în 2026, ca urmare a începerii războiului din Orientul Mijlociu
FMI și-a modificat în jos estimarea privind evoluția economiei grecești în 2026, ca urmare a începerii războiului ...
Fondul Monetar Internaţional şi-a înrăutăţit previziunile privind evoluţia economiei elene în acest an, apreciind ...
VIDEO Umbrărescu la combinatul Oțelu Roșu. Cum revine la viață una dintre cele mai vechi uzine din România
VIDEO Umbrărescu la combinatul Oțelu Roșu. Cum revine la viață una dintre cele mai vechi uzine din România
Un material video arată cum merg lucrările de revitalizare a vechiului combinat siderurgic Oțelu Roșu, cumpărat de Dorinel ...