Taxa auto 2026 – Propunere pentru noul calcul al taxării emisiilor CO2 pentru maşini, de la APIA

„Sper să fiţi alături de noi în demersul pe care astăzi îl lansăm şi anume o petiţie care îşi propune să atragă oamenii în a protesta faţă de acest impozit anual pe maşini. O să demonstrăm încă o dată aici că este greşit atât din punct de vedere tehnic, cât şi ştiinţific. Cu alte cuvinte, cei care l-au elaborat n-au trecut pe la şcoală. Nu-i nicio problemă. Fiecare alege în viaţă, dar nu înţeleg de ce unii care n-au trecut pe la şcoală îşi permit să facă legi în România. Până în momentul de faţă, autorul este necunoscut. După ştiinţa mea, niciun ziarist n-a reuşit să stea de vorbă cu autorul respectivei formule”, a spus Vardie, scrie Agerpres.

Potrivit şefului APIA, dreptul la petiţie este un drept constituţional în România.

„Orice om, orice român poate să facă o petiţie. Nu există lege în ţara asta să-l împiedice pe un om, un român să facă o petiţie, să fie foarte clar. Chiar din epoca de început a acestor discuţii (pe impozitul auto, n.r.), cu scrisoarea deschisă către premier, am avut discuţii în încercarea noastră de a explica actualului Executiv ce este de făcut. Menirea APIA este să fie un consultant tehnic al autorităţilor în încercarea de a le ajuta să înţeleagă cum se desfăşoară această industrie şi care sunt nevoile pieţei. Ce fel de lucruri se potrivesc, ce fel de lucruri nu se potrivesc şi mai ales care este situaţia în alte ţări ale Uniunii Europene. Fostul prim-ministru al României, într-o discuţie directă pe o serie întreagă de probleme legate de mobilitate, a cerut APIA să elaboreze un proiect de formulă de calcul pentru această taxă anuală pe maşini”, a afirmat specialistul.

Acesta a adăugat că, pe parcursul elaborării proiectului, s-a constatat faptul că în Europa taxarea maşinilor nu se face după o formulă unică numitorul comun fiind însă principiul „Poluatorul plăteşte”.

„În toată Uniunea Europeană, ce este ca un numitor comun al tuturor modalităţilor de taxare este principiul „Poluatorul plăteşte”. Cu cât maşina ta poluează mai mult, cu atât mai mult vei plăti taxe. Un alt principiu pe care îl vezi în toată Europa este vechimea autoturismului, nu standardele Euro. Aceasta e prima greşeală tehnică gravă a actualei formule propuse de Guvern… O mai spun o dată, pentru că nu e mare inginerie, nu vorbim de „rocket science”. Aici, dacă nu ştii, eşti tentat să mergi pe fenta jucătorului, sau să te uiţi la minge. Standardele astea Euro, în primul rând că se referă strict la poluare, nu se referă la dioxidul de carbon. CO2, după cum ştiţi, face parte din categoria gazelor de seră, deci are o denumire şi de aceea nu-l poţi băga tot timpul la grămadă cu poluarea. Europa a mers pe un standard, iar aceste standarde se întind pe nişte ani de zile. Aceste standarde în interiorul standardului au avut nişte evoluţii tehnice. Euro 6 e ultimul cel mai lung, cu A, B, C, D, E şi F”, a explicat Dan Vardie.

În viziunea sa, eliminarea din formula de calcul a taxării auto a emisiei de dioxid de carbon reprezintă o eroare.

„Ne facem aşa că nu ne interesează… Din punctul meu de vedere, şi mi-l asum în calitate de persoană fizică, nu reprezintă punctul de vedere al APIA, constat că aproape toată lumea din Guvern se crede Trump. Îmi cer scuze, Trump e unul singur şi să sperăm că rămâne unul singur la nivel planetar. Deci, fenomenul ăsta, că eu le ştiu pe toate, eu vă spun ce aveţi de făcut, eu nu discut cu nimeni… Încă o dată, hai să nu fim toţi Trump, că nu ajungem nicăieri şi se dovedeşte în fiecare zi, Slavă Domnului, că nu trebuie să ajungem acolo. (…) Deci eliminarea din formulă a emisiei de dioxid de carbon din toate perspectivele ştiinţifice, legislaţiei europene este o eroare, de neacceptat, de neconceput”, a menţionat preşedintele APIA.

APIA a lansat, joi, Petiţia pentru modificarea Impozitului Auto 2026, pentru o taxare echitabilă, bazată pe criterii tehnice şi bunele practici europene, în urma numeroaselor anomalii şi efecte injuste generate de sistemul actual de taxare.

Astfel, producătorii şi importatorii de automobile din România consideră că noua formulă, introdusă din ianuarie 2026, calculează taxa auto exclusiv în funcţie de capacitatea cilindrică şi norma Euro, ignorând complet alţi factori esenţiali: emisiile de CO2, anul de fabricaţie şi tehnologiile „verzi” nou introduse.

„În practică, conform numeroaselor sesizări ale proprietarilor de autoturisme, cât şi semnalului tras de APIA încă din luna septembrie 2025 (când prezenta lege era încă la stadiul de proiect), această abordare conduce la situaţii profund inechitabile. Maşini noi, moderne, cu emisii reduse, ajung să fie taxate mai sever decât autovehicule vechi, mai poluante şi mai puţin sigure, contrar principiului european „poluatorul plăteşte””, notează Asociaţia de profil.

Reprezentanţii APIA menţionează faptul că, prin completarea formularului pus la dispoziţie pe site-ul organizaţiei, cetăţenii pot semnala direct autorităţilor necesitatea revizuirii actualei formule de impozitare auto. Ulterior, asociaţia va transmite oficial rezultatul consultării publice către Guvern şi Ministerul Finanţelor.

Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile este o organizaţie non-profit, înfiinţată în anul 1994, membră a Organizaţiei Mondiale a Constructorilor de Automobile – OICA, din 1996.