Taxele administrației Trump au scumpit mașinile vândute în SUA

Prețul mediu plătit de clienți, după reduceri și promoții, a crescut cu 2,5% în luna aprilie a acestui an față de martie, mai mult decât dublu față de creșterea obișnuită de 1,1% înregistrată în aceste două luni în ultimii ani, arată raportul Kelley Blue Book realizat de Cox Automotive. În ultimul deceniu, singura astfel de creștere a avut loc în aprilie 2020, atunci când prețurile au crescut cu 2,7% din cauza închiderii fabricilor ca efect al pandemiei.

Producătorii de automobile se adaptează la taxele de 25% impuse de SUA importurilor de vehicule din multe țări, inclusiv din Mexic și Canada, dar puțini au majorat prețurile. Unii, precum Hyundai, Ford sau Stellantis, au lansat chiar oferte pentru a liniști cumpărătorii și a menține fluxul de vânzări.

Cu toate acestea, cererea consumatorilor a crescut în ultimele câteva luni deoarece cumpărătorii s-au grăbit să devanseze orice orice potențială creștere a prețurilor cauzată de taxe, au declarat dealerii contactați de realizatorii raportului. Potrivit Cox Automotive, efectul cumulat s-a tradus prin prețuri mai mari, în medie.

Erin Keating, analist executiv al Cox Automotive consideră că, deși unii producători auto au menținut prețurile stabile, așteptările consumatorilor în privința impactului noilor taxe au condus la majorarea prețului anumitor modele.

„Aceste modele au avut o cerere mai mare și, prin urmare, dinamica prețurilor locale la nivelul dealerilor a contribuit probabil la creșterea prețurilor”, a explicat Keating.

Oricum, în ciuda încercării producătorilor de a menține nivelul prețurilor de la începutul anului, unele companii sunt deja nevoite să renunțe la această politică. Un exemplu este Ford, companie care, conform Reuters, și-a anunțat deja dealerii că va majora prețurile pentru unele modele precum Mustang Mach-E, Maverick sau Bronco Sport. Acestea vor costa cu până la 2.000 de dolari mai mult, conform unei notificări trimise dealerilor.

În acest context este remarcată și o scădere a numărului de vehicule care se află în stocul dealerilor, acest detaliu indicând că, în curând, ar putea exista o presiune ascendentă asupra prețurilor. În cadrul unui webinar recent al Automotive Press Association economistul-șef al Cox, Jonathan Smoke, a precizat că mai puțin de 2,6 milioane de vehicule se află acum în stocul dealerilor și că oferta ar putea scădea și mai mult pe măsură ce vânzările cresc.

„Am unele îngrijorări doar în ceea ce privește aprovizionarea (n.n. – cu mașini noi). Piața funcționează bine în acest moment, dar trebuie să ne asigurăm că nu există nicio întrerupere”, a declarat și Paul Zimmermann, coproprietar al dealerului Matick Automotive Group din Michigan.

Și prețurile vehiculelor de ocazie au crescut în aprilie, indicele Cox’s Manheim Used Vehicle Value Index crescând în aprilie cu 4,9% față de acum un an și cu 2,7% mai mult față de martie.

O estimare anterioară a Cox Automotive a arătat că vehiculele noi afectate direct de taxele de 25% ar putea costa cu 10% până la 15% mai mult, în timp ce prețurile vehiculelor care nu sunt afectate grav de taxe ar putea crește cu 5%.