Taxele americane și incertitudinea din Europa au pus pierderi de 2,3 mld. euro în bilanțul Stellantis

Marele grup Stellantis – care include mărci precum Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor International, Maserati, Opel sau Peugeot – se așteaptă la un impact mai mare al taxelor americane asupra vehiculelor și importurilor de piese auto în a doua jumătate a anului 2025. Asta în contextul în care rezultatele financiare pentru prima jumătate a lui 2025, date publicității în această săptămână, arată deja o pierdere netă de 2,3 miliarde de euro.

Oficialii constructorului auto consideră că taxele președintelui Donald Trump au costat compania, până în prezent, 300 de milioane de euro. Această sumă a fost generată de reducerea livrărilor către SUA și ajustarea producției de acolo.

Doug Ostermann, directorul financiar al grupului, le-a explicat analiștilor că impactul de 300 de milioane de euro nu reprezintă decât un indiciu asupra a ceea ce va însemna a doua jumătate a anului, atunci când taxele din SUA își vor arăta pe deplin efectele.

„Vom vedea mult mai mult în a doua jumătate, dacă lucrurile nu se schimbă. (…) Având în vedere perspectivele actuale mă aștept să văd această cifră probabil dublată în a doua jumătate. Sau mai mult”, a spus el, adăugând că Stellantis prevede un impact total pentru întregul an cuprins între 1 și 1,5 miliarde de euro.

Stellantis, care sub conducerea noului CEO Antonio Filosa se confruntă cu provocarea de a-și moderniza gamele de produse în Europa și Statele Unite, a plătit în primul semestru și taxe 3,3 miliarde de euro înainte de impozitare. Acestea sunt un efect al anulării unor programe, inclusiv a unui proiect privind pilele de combustie pe bază de hidrogen și a provizioanelor create pentru amenzile legate de reglementările privind emisiile de dioxid de carbon din SUA.

Anul trecut, mai mult de 40% dintre cele 1,2 milioane de vehicule vândute de Stellantis în Statele Unite au provenit din import, majoritatea din Mexic și Canada. Aceste state sunt afectate deja de taxe de 25%. Iar importurile din Uniunea Europeană vor fi taxate chiar cu 30% începând cu 1 august 2025.

Aceste rezultate deloc încurajatoare vin după ce, în aprilie, Stellantis a anunțat o reducere a importurilor de vehicule în SUA ca răspuns la noile taxe și o recalibrare a producției și forței de muncă „pentru a reduce impactul asupra profitabilității”. Tot atunci, grupul a suspendat previziunile de profit pentru 2025 din cauza taxelor americane și a incertitudinilor de pe piața europeană.

Potrivit analiștilor de la Jefferies, Bernstein și Citi, rezultatele producătorului auto au fost sub așteptări. Dar, în ciuda ratării țintelor, măsurile de restructurare luate de Stellantis „sugerează acțiuni decisive”. Acțiunile producătorului auto, listate la bursa din Milano au scăzut cu 35% de la începutul anului.

Pierderile Stellantis din primul semestru, față de un profit net de 5,6 miliarde de euro cu un an înainte, subliniază provocările dificile pentru Antonio Filosa, care a preluat conducerea grupului în luna mai după ce o performanță dezastruoasă pe piața din SUA în 2024 a forțat înlăturarea fostului șef Carlos Tavares.