Tesla nu mai acceptă comenzi în China pentru vehiculele asamblate în SUA

Producătorul de automobile electrice oferea opțiunea de a comanda cele două modele de la sfârșitul lunii martie, conform unei capturi de ecran a site-ului său din China arhivat de Wayback Machine, notează Bloomberg. Deși această opțiune a fost eliminată începând de vineri din catalogul chinez, stocul existent de mașini, cum ar fi un Model S alb cotat la 759.900 yuani (103.800 USD), este încă disponibil.

China a anunțat vineri că va crește taxele pentru toate bunurile americane la 125% începând cu 12 aprilie, după ce președintele Donald Trump a impus o taxă similară menită să contracareze deficitul comercial al Americii și să pedepsească Beijingul pentru că a îndrăznit să răspundă cu aceeași monedă.

Taxa suplimentară – pe lângă o taxă de 2% instituită la începutul acestui an din cauza rolului Chinei în traficul de fentanil – a ridicat rata taxelor americane pentru China la 145%.

Reprezentanții Tesla din China nu au răspuns imediat la o solicitare de comentarii cu privire la modificarea din catalogul de comenzi.

Ca urmare a situației în care se află Tesla, dar și alte companii americane, din cauza taxelor impuse de administrația Trump, unul dintre cei mai optimiști analiști Tesla de pe Wall Street și-a redus, la începutul săptămânii, evaluarea acțiunilor, exprimându-și îngrijorarea că firma va fi prinsă în focul încrucișat al conflictului comercial dintre Washington și Beijing. Anul trecut Tesla a generat mai mult de o cincime din veniturile sale din China.

Uzina Tesla din Shanghai asamblează doar Model 3 și Model Y, majoritatea acestora fiind vândute în China sau exportate în alte state din Asia. Model S și Model X sunt asamblate la uzina din Fremont, California.

Conform China Automotive Technology and Research Center (CAAM), Model S și Model X reprezintă doar o fracțiune din vânzările Tesla în China, sub 2.000 de vehicule anul trecut, comparativ cu aproximativ 661.820 pentru Model 3 și Model Y. Deși blocarea vânzărilor Model S și Model X nu este o lovitură importantă pentru vânzările Tesla pe cea mai mare piață auto din lume, situația afectează poziția deja fragilă a companiei în China.

Producția uzinei Tesla de la periferia Shanghai-ului a scăzut timp de șase luni consecutiv, livrările scăzând cu 22% în primul trimestru din 2025. Una dintre cele mai mari amenințări la adresa Tesla în China vine din partea rivalului BYD care este acum de departe cea mai vândută marcă auto în China.