Test-drive: Infiniti FX30d sau cum se spune premium în japoneză

Japonezii au multe de spus în segmentul premium, de accea au apărut branduri în acest segment din partea fiecărui constructor important. Infiniti este replica dată de Nissan nemților și deși nu este la fel de populară în România ca alte mărci teutone, are modele care atrag priviri. Este și cazul SUVului FX, aflat acum la cea de-a doua generație şi care a fost testat de Autoreport.

Modelul are un design care este lăudat de aproape toți cei care intră în contact cu el. Masivitatea bosajelor și blocurile optice frumos conturate reprezintă o evoluție interesantă a designului vechii generații. Cromul prezent în părțile esențiale, dar și forma interesantă a grilei față lasă să se întrevadă faptul că nu avem în față o mașină obișnuită ci una cu pretenții.

Autoreport a testat varianta 30d, adică modelul cu motor de 3 litri și 238 CP. La lansarea primei generații a SUV-ului FX, Infiniti a riscat enorm neoferind un motor diesel în gamă (Rezultatele complete ale testului aici). Totuși, încercarea de a impune o gamă numai cu benzinare care s-a dovedit sinucigașă în cazul SAAB 9-4X, s-a dovedit oarecum bună pentru japonezi.

Din fericire, la actuala generație specialiștii companiei au realizat că au pierdut o parte din potențialii clienți care doreau un diesel și s-au decis să repare acest neajuns. Pentru aceasta au apelat la un V6 diesel care mai este folosit în alianța Renault Nissan. Acesta nu pare impresionant din cifre, dar ajunge la 100 km în 8,3 secunde. Este destul de silențios și se face perceput doar la turații foarte înalte.

FX este echipat cu o cutie de viteze automată cu șapte trepte. La nevoie vitezele pot fi schimbate din padelele aflate sub volan. Acestea sunt fixe și sunt cele mai frumos proiectate padele văzute de mine în segmentul premium.

Din păcate la un diesel schimbarea treptelor din padele nu ajută foarte mult la agilitatea mașinii deci, deși au încântat privirea au cam rămas nefolosite. Opulența vine standard pe acest model datorită jantelor de aliaj de 21 inch care arată senzațional. Dar la un SUV lookul senzațional nu prea se pupă cu eficiența în offroad, iar gropile se simt mai rău când ai astfel de jante masive. În afara acestui neajuns, Infiniti este una dintre cele mai confortabile mașini pe care le-am condus în ultimul timp. Vezi aici testul complet