TOP 10 cele mai mari depozite aflate în construcție sau amenajare în România – IBC Focus

02 08. 2025

Cel mai mare proiect aflat în construcție este terminalul intermodal construit la Constanța de DP World, cu o suprafață de peste 106.000 de mp și o valoare a investiție de aproape 197 de milioane de lei, circa 39 de milioane de euro.

Următoarele locuri sunt ocupate de proiectele logistice ale dezvoltatorilor precum CTP, WDP sau MLP.

Al doilea proiect ca mărime aflat în construcție, potrivit unui top realizat de IBC Focus, este o hală de peste 103.000 mp a CTP, la Bolintin-Deal.

Pe următorul loc se află VGP, care are în construcție o hală compusă din cinci corpuri, cu o suprafață de peste 90.ooo de mp la Ștefăneștii de Jos.

Următoarele proiecte sunt:

complex logistic al MLP, de 60.000 de mp, dezvoltat la Chitila;
hale depozitare ale Helios Phoenix, de aproape 60.000 de mp în Otopeni;
Altex construiești depozite de 55.000 de mp la Dragomirești-Vale;
CTP dezvoltă noi depozite în cadrul CTPark Bucharest de 54.000 de mp;
La Joița, tot CTP construiește depozite de 37.000 de mp;
31.000 de mp are depozitul Emag aflat în dezvoltare la Chitila;
Logicor construiește un nou depozit, de 25.000 de mp, în Pantelimon.

România are depozite pe o suprafață de peste 7,4 milioane de mp

Piața spațiilor industriale și logistice din România a continuat să crească în 2024, cu livrări de aproximativ 400.000 de metri pătrați, ceea ce a dus stocul total la 7,4 milioane de metri pătrați, potrivit raportului anual publicat de Colliers.

„Dacă înainte de pandemie volumul anual de închirieri era sub 500.000 de mp, rezultatul din 2024 confirmă o piață în creștere. Deși CTP și WDP rămân lideri, controlând două treimi din stocul total, vedem o intensificare a activității și din partea altor dezvoltatori. Intrarea pe piață a Garbe (Germania) și Hillwood (US), dezvoltatori de renume, alături de investițiile tot mai mari din partea jucătorilor locali, indică o dinamică pozitivă și perspective solide de creștere. În plus, pentru al doilea an consecutiv, o treime din spațiile închiriate au fost destinate producției, față de doar 10-15% în anii anteriori, ceea ce reflectă investițiile majore din sectorul industrial. Totuși, multe companii de producție preferă să dețină spațiile în care operează, o tendință care influențează structura pieței pe termen lung”, explică Victor Coșconel, Partner | Head of Leasing | Office & Industrial Agencies la Colliers.

Citește și România își consolidează poziția pe piața depozitelor și ajunge la un stoc de 7,4 milioane mp

Modernizarea infrastructurii este un alt avantaj cheie în creșterea economică și dezvoltarea sectorului industrial și logistic. După un an record în 2024, cu 1.200 de kilometri de drumuri rapide livrate, România ar putea atinge 2.000 de kilometri până la finalul deceniului. În prezent, sunt în construcție peste 600 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, iar alți 700 de kilometri sunt în pregătire. Finalizarea unor tronsoane esențiale, precum Sibiu-Pitești și Iași-Târgu Mureș, va îmbunătăți conectivitatea și va atrage noi investiții.

„România are un potențial semnificativ pe termen lung datorită forței de muncă competitive, poziției strategice și investițiilor în infrastructură. Cu toate acestea, stocul actual de spații industriale și logistice, estimat la 8 milioane de metri pătrați până la sfârșitul lui 2025, rămâne modest față de țări precum Polonia, care dispune de un volum de patru ori mai mare. Creșterea la 11-12 milioane de metri pătrați până la finalul deceniului este un obiectiv realist. Pe termen scurt, însă, incertitudinile economice și politice pot influența ritmul expansiunii, dar tranzacțiile de mari dimensiuni ar putea aduce surprize pozitive și susține activitatea pieței”, conchide Victor Coșconel, Partner | Head of Leasing | Office & Industrial Agencies la Colliers.

Articole recomandate