Tramvaie cu baterii pentru Timişoara: Electroputere VFU Paşcani, turcii de la Bozankaya şi polonezii de la Pesa au depus oferte la licitaţie FOTO

Primăria Timişoara a primit trei oferte la licitaţia pentru achiziţia a 40 tramvaie cu autonomie. Acestea provin de la Electroputere VFU Paşcani, turcii de la Bozankaya şi polonezii de la Pesa. Vezi cum arată modelele de tramvai din portofoliul companiilor care vor să câştige contractul din oraşul de pe Bega.
Anemona Andone - J, 25 apr. 2019, 18:33
Tramvaie cu baterii pentru Timişoara: Electroputere VFU Paşcani, turcii de la Bozankaya şi polonezii de la Pesa au depus oferte la licitaţie FOTO

Trei oferte au fost depuse până la termenul limită din 24 aprilie la licitaţia pentru achiziţia a 40 de tramvaie cu autonomie din Timişoara, potrivit datelor din platforma de achiziţii publice SICAP.

Cele trei oferte provin de la:
1. Electroputere VFU Paşcani – România
2. Bozankaya Otomotiv – Turcia
3. Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz – Polonia

Primul participant, Electroputere VFU Paşcani, este specializat în repararea materialului rulant şi în trecut a modernizat tramvaie Armonia care circulă în Timişoara (foto jos).

Potrivit informaţiilor de pe site-ul propriu, modernizarea materialului rulant s-a realizat prin reproiectare şi reconstrucţie. Rămâne de văzut ce model de tramvai oferă pentru oraşul de pe Bega uzina din Paşcani.

Al doilea participant, Bozankaya, produce un model de tramvai de 32,7 metri lungime, în cinci module, bidirecţional, cu o capacitate totală de 295 de pasageri.

Producătorul turc s-a înscris la mai multe licitaţii din România, fiind chiar ofertant unic la cea pentru 100 de troleibuze în Bucureşti şi cea pentru 68 de autobuze electrice în cinci oraşe din ţară.

Al treilea participant, producătorul polonez Pesa, fabrică patru modele de tramvaie, potrivit informaţiilor de pe site-ul propriu. În imagini (foto jos) este modelul cu acumulatori Fokstrot, care poate circula şi atunci când reţeaua nu este alimentată cu energie electrică.

Pesa a câştigat în 2016 o licitaţie în Kiev, Ucraina, pentru livrarea a 10 tramvaie Fokstrot.

Oraşul de pe Bega este primul din ţară care cumpără tramvaie cu baterii. Întrebat de ce cumpără tramvaie cu autonomie, edilul Timişoarei Nicolae Robu a explicat pentru ECONOMICA.NET că „aşa se fac mai nou tramvaiele” şi că acestea pot fi utilizate şi în cazurile în care se derulează diverse lucrări, există pene de curent sau se defectează tramvaiul la sistemul de alimentare.

Primăria Timişoara vrea să cumpere 16 tramvaie articulate, valoarea contractului fiind estimată la 184,9 milioane de lei (40 milioane de euro) fără TVA, circa 2,5 milioane de euro/bucata.

În baza contractului pentru cele 16 tramvaie, Primăria Timişoarei poate achiziţiona suplimentar 24 de tramvaie, caz în care valoarea achiziţiei creşte la 462,25 milioane de lei (98 milioane de euro).

Te-ar mai putea interesa și
Companiile Farmexim | Help Net au un nou director general. Nikolay Belchev preia conducerea operațiunile concernului german Phoenix în România
Companiile Farmexim | Help Net au un nou director general. Nikolay Belchev preia conducerea operațiunile concernului german ...
Companiile Farmexim | Help Net, parte a Phoenix Group, anunță cî începând cu 1 septembrie 2026 au un nou director general, în persoana lui Nikolay Belchev,care a preluat conducerea companiilor......
PPC România vrea să cumpere autovehicule cu platformă de lucru la înălțime și a lansat o licitație de peste 156 de milioane de lei
PPC România vrea să cumpere autovehicule cu platformă de lucru la înălțime și a lansat o licitație de peste 156 de ...
Rețele Electrice România, parte a grupului PPC România, a lansat, prin intermediul Sistemului Electronic de Achiziții ...
COTAR contrazice cifrele RCA anunțate de liderul pieței, Groupama: Nu există în nicio statistică atât de multe accidente
COTAR contrazice cifrele RCA anunțate de liderul pieței, Groupama: Nu există în nicio statistică atât de multe accidente
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) anunță că analizează afirmațiile recente ...
Riscurile geopolitice și presiunea asupra marjelor schimbă prioritățile companiilor europene. Peste 40% au fost afectate de creșterea costurilor cu energia – Studiu Deloitte
Riscurile geopolitice și presiunea asupra marjelor schimbă prioritățile companiilor europene. Peste 40% au fost afectate ...
Directorii financiari (CFO) din Europa sunt mai pesimiști decât în orice moment din ultimii patru ani, pe fondul amplificării ...