Transfăgărășanul, deschis integral toată iarna? Modernizarea celui mai spectaculos drum din România ar costa 1,2 miliarde de lei

Perioada de implementare a lucrărilor de intervenție la Transfăgărășan este estimată la trei ani (36 de luni), se mai arată în memoriul de prezentare necesar emiterii acordului de mediu, realizat de către EPC Consulanță de Mediu.

DN 7C este un drum ce face legătură între provinciile istorice ale României – Muntenia şi Transilvania şi care traversează Carpaţii Meridionali, atingând altitudinea de 2.040 m. Acest drum ajunge la barajul Vidraru şi este deschis traficului sezonier în anotimpul călduros, fiind un drum turistic de munte.

Traseul actual principal ce face legătură între localităţile Bascov şi Carţişoara se realizează prin Drumul Naţional 7C. Scopul proiectului se poate defini ca fiind descris de atingerea a doua deziderate:

• Aducerea infrastructurii rutiere de transport existente la nivelul parametrilor optimi de funcţionare – acolo unde parametrii de funcţionare sunt la nivelul parametrilor medii de la nivelul reţelei de drumuri naţionale;
• Îmbunătăţirea infrastructurii de transport existente la nivelul parametrilor de funcţionare optimi, al reţelei de drumuri naţionale. Este vorba în principal, pe cât posibil, de trecerea de la un drum deschis sezonier (15 iunie – 30 octombrie) la un drum deschis permanent circulaţiei.

Activităţile proiectate sunt următoarele:
• Lucrări de modernizare a drumului naţional: carosabil, acostamente, şanţuri,
podete;
• Lucrări noi de şanţuri/podete, în locul celor existente;
• Lucrări de consolidare a polatelor de pe traseul analizat;
• Lucrări de reparaţii ale structurilor de consolidare existente, precum şi lucrări de
înlocuire ale structurilor degradate;
• Lucrări de consolidări noi;
• Amplasare de structuri antiavalansa;
• Amplasare de sistem de protecţie a versanţilor cu plase ancorate şi bariere din
plase;
• Refacerea integrală a tunelului Capra-Bâlea, cu demolarea căptuşelii existente şi
realizarea unei căptuşeli interioare şi exterioare;
• Execuţia de poduri noi în locul celor existente.

În plan traseul drumului naţional DN 7C se prezintă sub forma unei succesiuni de aliniamente racordate prin curbe arc de cerc cu raze mici de până la 25 m (zonele cu serpentine) la raze mari de peste 2000 m.

Transfăgărășan, modernizat pe 27 de kilometri

Drumul naţional DN 7C are o lungime totală de 151,017 km (km 00+000-km 151+017), lungimea sectorului de munte este de 90,033 km. Proiectul se adresează sectorului cuprins între km 104+000 – km 130+800 (lungimea fiind de 26,8 km).

Traseul sectorului de drum propus spre îmbunătăţire de către CNAIR prin acest Memoriu de prezentare intersectează două judeţe – Argeş şi Sibiu. Traseul intersectează judeţul Argeş pe o lungime de 11,7 km şi judeţul Sibiu pe o lungime de 15,1 km. Din punct de vedere al UAT intersectate de proiect, acesta intersectează unităţile administrativ teritoriale Arefu (jud. Argeş) şi Cârţişoara (jud. Sibiu).

Amplasarea sistemelor antiavalanşă pe Transfăgărăşan este esenţială pentru a asigura siguranţa traficului pe această şosea montană spectaculoasă, care este adesea afectată de avalanşe în timpul iernii, spun autorii raportului.

Conform datelor oferite de serviciile de specialitate, SALVAMONT, ANM, direcţiile regionale de drumuri Braşov şi Bucureşti, există șapte sectoare de drum supuse riscului de avalanşe. În aceste zone vor fi propuse structuri antiavalanşă (tabel jos).

Obiectivul general al proiectului este de a se stabili măsurile de intervenţie necesar a fi întreprinse pentru desfăşurarea, pe cât posibil, a traficului tot timpul anului pe DN 7C – Transfagarasan, pentru a dezvolta economic regiuni deservite de reţeaua rutieră existentă la un nivel sub parametrii medii ai reţelei naţionale de drumuri.

Pentru drumul naţional DN 7C, îmbunătăţirea infrastructurii existente va deveni un „motor” pentru dezvoltarea economică şi se va axa pe dezvoltarea ramurii economice turism, ramură economică dezvoltată cel mai mult în zona de influenţă a proiectului, prin creşterea accesibilităţii spre şi dinspre zonele în care turismul este prezent sau în care turismul poate fi dezvoltat existând un potenţial. Îmbunătăţirea infrastructurii rutiere, implicit va îmbunătăţi viaţa şi condiţiile de mediu ale cetăţenilor din localităţile adiacente drumului, a condiţiilor în care se desfăşoară traficul, precum şi dezvoltarea zonei adiacente DN 7C Transfagarasan din punct de vedere turistic.

Un alt obiectiv important al proiectului îl reprezintă îmbunătăţirea condiţiilor de circulaţie la nivel de reţea rutieră naţionala de transport, inclusiv sub aspect de siguranţa rutieră, reducerea emisiilor poluante, reducerea costurilor de operare, îmbunătăţirea vitezei de călătorie răspunzând astfel cerinţelor de dezvoltare economică concretizată prin adaptarea reţelei rutiere naţionale la cererea reală de transport, îmbunătăţind astfel şi conectivitatea la nivel regional.

În februarie 2024, a fost semnat contractul pentru elaborarea documentației necesare modernizării Transfăgărășanului, pe tronsonul cuprins între km 104 – km 130+800, cu ofertantul câștigător, Rutier Connex XXI S.R.L., a informat atunci secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.

Valoarea contractului este de 8,4 milioane de lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021 – 2027. Durata contractului este de 12 luni.

În cadrul studiului de fezabilitate comandat de CNAIR trebuie stabilite soluțiile care să permită circulația pe Transfăgărășan pentru o perioada de timp cât mai îndelungată (de preferat pe tot timpul anului), inclusiv pe secțiunea Piscu Negru – Bâlea Cascadă, cum ar fi:

– copertine de protecție din beton;
– panouri de informare digitale la intrările pe Transfăgărășan (Curtea de Argeș/Cârțișoara) care să arate șoferilor numărul de locuri de parcare libere, condițiile meteo (vânt/polei/temperaturi);
– zone pentru parcări cu spații pentru comercianți;
– puncte de belvedere;
– închiderea sigură a tunelului de la Bâlea Lac;
– îmbunătățirea siguranței rutiere.

Traseul acestui spectaculos drum, care traversează munții Făgăraș oferind peisaje splendide, are o lungime de 151 km, începe din comuna Bascov, județul Argeș și se termină la intersecția cu DN1 între Sibiu și Brașov, în apropierea comunei Cârțișoara.