Transportatorii cer eliminarea supra-accizei de la 1 ianuarie 2016

Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită eliminarea supraaccizei la carburanţi de la 1 ianuarie 2016, în condiţiile în care sistemul de rambursare nu a funcţionat din cauza birocratizării excesive, iar suma returnată transportatorilor nu a depăşit 1,8% din bugetul alocat schemei de restituire a accizei, se arată într-un comunicat al UNTRR remis, sâmbătă, AGERPRES.
Economica.net - sâm, 28 nov. 2015, 15:02
Transportatorii cer eliminarea supra-accizei de la 1 ianuarie 2016

„Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) semnalează faptul că, în primele unsprezece luni din 2015, a fost returnat către transportatorii rutieri doar un procent de 1,8% din bugetul alocat schemei de restituire a accizei.

disponibil pentru anul în curs, în valoare de numai 11,46 milioane lei (2,58 milioane euro), suma aferenta pentru 457 de cereri, transmise de 322 firme de transport, deşi bugetul estimat pentru acest an este de 626,5 milioane lei (140,8 milioane euro). Astfel, se dovedeşte încă o dată că această facilitate este nefuncţională şi ca supraacciza la combustibili ar trebui eliminată cât mai rapid, începând cu 1 ianuarie 2016, aşa cum prevedea iniţial Codul Fiscal”, se menţionează în comunicat.

Potrivit sursei citate, în 2014, din bugetul de 40 milioane lei, respectiv echivalentul a aproximativ 8,44 milioane euro, singurele plăţi au fost făcute în luna decembrie, când au fost procesate 7 cereri de rambursare în valoare totala de 180.844 lei, aproximativ 40.000 euro, adică 0,45% din bugetul alocat pe 2014.

‘Transportatorii români sunt revoltaţi de prevederile noului Cod Fiscal, care va intra în vigoare la data de 01.01.2016 şi care prevede menţinerea supraaccizei la carburanţi până la 1 ianuarie 2017. Ne bucură reducerea TVA de la 24% la 20%, 
deoarece înseamnă o scădere a cheltuielilor cu motorina, însă suntem îngrijoraţi de menţinerea accizei suplimentare, deoarece, până în prezent, nu a adus efectele scontate – încasările la buget au scăzut, schema de rambursare nu funcţionează, iar 
kilometri de autostradă promişi nu au fost realizaţi. În ceea ce priveşte restituirea de accize, lipsa de coerenţa şi funcţionalitatea dezastruoasă fac inutilă măsura şi toată lumea pierde’, a declarat Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR.

UNTRR precizează că România a atins nivelul obligatoriu în UE al accizelor la motorina de 330 euro/1000 litri din 1 ianuarie 2013, iar la benzina 359 euro/1000 litri încă din 1 ianuarie 2011. În aprilie 2014, ambele au fost majorate cu 7 eurocenţi/litru (70 euro/1000 litri), reprezentând o creştere cu 21,2% a accizei la motorină de la 330,395 euro/1000 litri la 400,59 euro/1000 litri, iar pentru benzina fără plumb creşterea este cu 19,4% a accizei de la 359,59 euro/1000 litri la 429,59 euro/1000 litri.

„Această majorare a adus o creştere de minimum 6,5% a preţului final al carburanţilor. Rata de schimb originală mai adaugă aproximativ 3% la preţul final al carburanţilor. În total, carburantul este cu 10% mai scump exclusiv datorită statului român, deasupra oricărei cerinţe europene, în condiţiile unui TVA de 24%. Fără acciza suplimentară, fără rata de schimb inventată şi cu TVA 19%, motorina ar fi mai ieftina cu 15% în România”, apreciază transportatorii rutieri.

Prevederile Directivei 96/2003 care permite rambursarea accizei se aplică în alte 6 ţări membre ale Uniunii Europene, unde există practica returnării accizelor la motorina pentru utilizatorii profesionişti, fără încadrarea acestei proceduri la ajutor de stat.

UNTRR este o organizaţie profesională, fondată în 1990 pe principii democratice, care promovează şi apără interesele transportatorilor rutieri pe plan intern şi internaţional, înregistrând de la înfiinţare până în prezent peste 14.000 membri – operatori care efectuează transporturi interne şi internaţionale de marfă şi persoane

Te-ar mai putea interesa și
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Modelul electric Dacia Spring, deja disponibil pentru revânzare pe site-urile de profil
Pe site-urile de comerț online au apărut deja, la doar câteva zile după debutul livrărilor, primele anunțuri cu modele Dacia Spring de vânzare....
Comunitatea internaţională va negocia pentru a ajuta OMS să combată mai eficient pandemiile
Comunitatea internaţională va negocia pentru a ajuta OMS să combată mai eficient pandemiile
Cele 194 state membre ale Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii (OMS) au lansat miercuri un proces de negociere pentru a ...
Stellantis a reușit să majoreze autonomia modelele sale electrice cu dimensiuni reduse
Stellantis a reușit să majoreze autonomia modelele sale electrice cu dimensiuni reduse
Grație unor modernizări ale anvelopelor, sistemelor de transmisie și pompelor de căldură, mașinile electrice cu dimensiuni ...
Directorul Renault se aşteaptă ca penuria de semiconductori să continue şi în 2022
Directorul Renault se aşteaptă ca penuria de semiconductori să continue şi în 2022
Penuria de semiconductori va continua, cel puţin până la mijlocul anului următor, ceea ce complica planurile grupului ...