Transportul aerian de mărfuri în România a crescut cu 13,4% în primele trei luni ale anului. Segmentul rămâne încă mic, dar începe să conteze economic

Adaugă-ne ca sursă preferată

Datele INS arată o creștere de 13,4% a transportului aeroportuar de mărfuri (inclusiv poștă) în primul trimestru din 2026. Volumul a urcat de la 12.794 de tone la 14.510 tone, relatează publicația Businessedge.ro.

Nu vorbim încă despre o piață mare, dar vorbim despre un semnal într-un domeniu care poate lega România de fluxuri comerciale mai rapide.

În transportul aerian, pasagerii rămân centrul de greutate. Ei aduc volume mari, presiune publică, rute vizibile și interes politic local. Cargo-ul este mai discret, mai tehnic și mai puțin prezent în dezbaterea publică.

Totuși, tocmai această discreție poate ascunde o oportunitate. Mărfurile transportate aerian nu sunt, de obicei, produse grele și ieftine. Pentru asta există transportul naval. Sunt bunuri cu valoare ridicată, livrări urgente, produse perisabile, echipamente critice, componente industriale. Sau colete care trebuie să ajungă rapid și pentru care s-a plătit o taxă de urgență.

România nu are încă o strategie logistică aeriană coerentă. Are aeroporturi cu potențial, câteva centre dominante, proiecte locale și prime semne de interes din partea operatorilor. Creșterea actuală poate fi citită ca un mugure, nu ca o maturizare completă.

Cargo-ul rămâne mic, dar crește vizibil

În primul trimestru din 2026, cele mai mari volume de mărfuri au fost concentrate în câteva aeroporturi. Henri Coandă București a avut 4.100 de tone mărfuri încărcate și 7.000 de tone descărcate. Cluj-Napoca a avut 700 de tone încărcate și 1.000 de tone descărcate, iar Timișoara 400 de tone încărcate și 700 de tone descărcate.

Citeșye mai departe pe Businessedge.ro.