Prețul automatizării: În plină grevă, Hyundai preia total controlul Boston Dynamics, producătorul roboților umanoizi Atlas

Hyundai Motor Group își consolidează structura de active din zona de tehnologie avansată. Conglomeratul auto a anunțat achiziționarea participației reziduale de 10% deținută de SoftBank Group în startup-ul de robotică Boston Dynamics, în care deținea deja 80% încă din 2021. Deși managementul susține că mișcarea va crește flexibilitatea strategică pentru un viitor IPO, investitorii de pe bursa de la Seul au primit vestea cu un val de vânzări.

Condițiile financiare exacte nu au fost publicate, însă analiștii de la Kiwoom Securities indică o valoare a tranzacției de 500 de miliarde de woni (cca. 300 de milioane de euro). Acest preț plasează evaluarea de piață a Boston Dynamics la aproximativ cinci mii de miliarde de woni. Reacția negativă a bursei — unde acțiunile Hyundai au scăzut cu peste 30% de la apariția primelor informații în presă — arată că investitorii pun la îndoială dacă această evaluare masivă este justificată din punct de vedere al profitabilității imediate.

Integrarea operațională a diviziei de robotică vizează direct eficientizarea costurilor de producție prin automatizare:

– Din 2028: Implementarea robotului umanoid Atlas în fabrica grupului din Georgia, SUA, pentru optimizarea proceselor logistice secundare.
– Orizont 2030: Extinderea utilizării platformelor umanoide în procesele principale de asamblare a componentelor auto.

Această strategie de înlocuire a capitalului uman cu cel tehnologic a tensionat major relațiile de muncă din Coreea de Sud. Sindicatul Hyundai a demarat deja acțiuni colective, cu greve parțiale programate în a doua jumătate a lunii iulie. Muncitorii solicită alocarea a 30% din profitul net sub formă de prime și protecție împotriva automatizării agresive.

Presiunea sindicală are la bază proiecții demografice stricte. Managementul mizează pe o pensionare naturală a aproximativ 2.000 de angajați pe an până în 2032. Blocarea angajărilor noi ar duce la reducerea forței de muncă cu 40% în următorii ani. Această restructurare masivă mascată este văzută ca o necesitate economică de către conducere, dar reprezintă un risc major de blocaj operațional din cauza conflictelor de muncă iminente.

Citește și:
– Gigantul Hyundai va produce tancuri şi blindate în Polonia
– Hyundai Ioniq 3 intră în segmentul Renault 5 și Ford Puma Gen-E cu un preț de bază estimat la mai puțin de 30.000 de euro