1EUR=4.7560 RON | Bucureşti 22 º
INDICI BURSIERI
BET
8370,14
0
BETPlus
1246,42
0
BET-FI
36212,90
0
BET-NG
712,22
0
BET-XT
759,66
0
ARAX
2.44
0,0000%
BIO
0.318
0,0000%
BRD
13.66
0,0000%
BRK
0.073
0,0000%
BVB
22.7
0,0000%
DAFR
0.0158
0,0000%
EBS
171.5
0,0000%
FP
0.962
0,0000%
OLT
0.0606
0,0000%
PRSN
0.065
0,0000%
SIF1
2.07
0,0000%
SIF2
1.225
0,0000%
SIF3
0.245
0,0000%
SIF4
0.61
0,0000%
SIF5
2.09
0,0000%
SNP
0.3795
0,0000%
TEL
20.8
0,0000%
TGN
352
0,0000%
TLV
2.15
0,0000%

Trenul de Otopeni: Trei constructori din România, Austria şi Turcia se bat pe contractul de racordare a căii ferate la aeroport

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că luni, 25 martie 2019, ora 15.00, a fost termenul limită de depunere a ofertelor pentru proiectul Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord - Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti, Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București (proiectare şi execuţie).

Comenteaza
Tren Bucuresti Otopeni

La licitaţie au depus oferte, în vederea atribuirii contractului sectorial de Proiectare şi Execuție, Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București, următorii operatori economici:

Asocierea SC ARCADA COMPANY SA – SC ISPCF SA – DB ENGINEERING & CONSULTING GMBH (România - Germania)
PORR CONSTRUCT SRL (Austria)
MAPA INŞAAT VE TICARET A.Ş. (Turcia)

Valoarea totală estimată a contractului, care are o durată de 14 luni (2 luni pentru proiectare şi 12 luni pentru execuţie), este de 420.113.085 lei, fără TVA, sursa de finanţare fiind asigurată din Fonduri de Coeziune şi Buget de Stat, aferente cadrului financiar 2014-2020.

Obiectul contractului „Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord - Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti" Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internațional Henri Coandă București, are drept scop asigurarea unei legături directe între Gara de Nord Bucureşti şi Aeroportul Internaţional Henri Coandă prin construirea unei căi ferate duble în lungime de 2,95 km, a unui viaduct de 1,52 km care va traversa DN1, 3 podete, instalaţie de centralizare electronică şi o statie de călători la terminalul T1.

Comisia de evaluare va analiza în perioada următoare documentele de calificare şi propunerile tehnice şi financiare în vederea desemnării ofertei câştigătoare.

de ultima ora pe ECONOMICA.net
capital.ro
b365.ro
noobz.ro
Obiectiv.info
Comentarii



sau conectează-te prin Facebook
Notă: Poţi să adaugi la comentariu fotografia ta sau o imagine care te reprezintă. Nu trebuie decât să te înregistrezi!
comentariu nou
Fii primul care afla
cele mai importante stiri!
Aboneaza-te la newsletter-ul
ECONOMICA.NET!
Business la minut
Ultimele joburi adaugate
Abonare Newsletter »
Cele mai citite ştiri
  • 3h
  • 24h
  • 7z
  • 31z
Siteul ECONOMICA foloseste cookies. Continuarea navigarii pe acest site se considera acceptare a politicii de utilizare a cookies. Află mai multe accesand POLITICA COOKIES X