Trenul metropolitan Mureș ar putea fi operat cu rame de până la 20 de ani vechime

„Se organizează prezenta consultare de piață în scopul identificării, analizării și evaluării soluțiilor tehnice, operaționale și comerciale existente pe piață în domeniul transportului feroviar de călători, în vederea fundamentării implementării proiectului „Introducerea și, ulterior, dezvoltarea serviciilor de Tren Metropolitan Mureș”. Consultarea are ca obiectiv principal obținerea de informații cât mai complete și relevante cu privire la materialul rulant disponibil, caracteristicile tehnice ale acestuia, nivelul de conformitate cu cerințele de exploatare urban-metro-politane, precum și condițiile în care aceste soluții pot fi integrate într-un serviciu public de transport feroviar modern, eficient și sustenabil”, se arată în anunțul de consultare a pieței publicat luni în SEAP.

În cadrul acestei consultări de piață (CSP), se urmărește în mod expres evitarea oricărei abordări restrictive în definirea cerințelor tehnice, astfel încât cadrul de participare să fie unul cât mai deschis, competitiv și nediscriminatoriu. În acest sens, specificațiile tehnice nu trebuie să favorizeze un anumit producător, tip de material rulant sau configurație constructivă predefinită, ci trebuie să fie formulate exclusiv în termeni de performanță și funcționalitate, permițând accesul cât mai larg al operatorilor economici și al soluțiilor tehnice disponibile pe piață.

Ce trenuri vor fi folosite pentru serviciul metropolitan din Mureș

Prin urmare, cerințele referitoare la materialul rulant au caracter strict minimal și funcțional, fiind definite în raport cu nevoile obiective ale exploatării serviciului de tren metropolitan. Se are în vedere utilizarea unor unități de material rulant care să asigure accesibilitate ridicată pentru toate categoriile de pasageri, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă, prin existența podelei joase situate la o înălțime de 55 cm față de nivelul ciupercii șinei, astfel încât procesul de urcare și coborâre din tren să fie facil, rapid și sigur, reducând timpii de staționare în gări și îmbunătățind fluxul de călători.

Totodată, materialul rulant propus trebuie să fie echipat cu toaletă universală, proiectată și realizată conform standardelor actuale de accesibilitate și utilizare universală, astfel încât să poată fi utilizată în condiții de siguranță și confort de către toate categoriile de pasageri. În același timp, se impune ca vehiculele să poată atinge o viteză tehnică de minimum 120 km/h, corespunzătoare vitezei de proiectare a infrastructurii feroviare pe care urmează să opereze serviciul, asigurând astfel respectarea graficelor de circulație, reducerea timpilor de parcurs și creșterea atractivității transportului feroviar metropolitan.

De asemenea, se stabilește ca limita maximă de vechime a materialului rulant să fie de 20 de ani, această cerință fiind justificată de necesitatea asigurării unui nivel ridicat de siguranță în exploatare, fiabilitate tehnică, disponibilitate operațională și eficiență energetică, precum și de alinierea la standardele actuale europene privind calitatea serviciilor de transport public feroviar.

În plus, capacitatea minimă de transport de 120 de locuri pe scaune este considerată necesară pentru a răspunde cererii de mobilitate specifice unui sistem metropolitan, în care se anticipează fluxuri semnificative de pasageri, în special în perioadele de vârf, precum și necesitatea asigurării unui nivel adecvat de confort pentru călători.

Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), anunța la începutul lunii iunie că fuseseră aprobate la Ministerul Transporturilor proiectele de tren metropolitan pentru Brașov și Târgu Mureș, două investiții majore care vor schimba modul în care oamenii se deplasează în jurul acestor municipii.

La Târgu Mureș, pentru noul proiect de tren metropolitan va fi utilizată infrastructura feroviară existentă pe relația Reghin – Târgu Mureș – Luduș, oferind o alternativă modernă la traficul rutier tot mai aglomerat din zonă, potrivit secretarului de stat.