„Trick or Treat?”: 10 taxe aeriene atât de înfricoșătoare încât îți bântuie portofelul

Pe măsură ce se apropie Halloween-ul, AirAdvisor a decis să sperie pasagerii, nu cu fantome, ci cu povești despre taxe aeriene, identificand zece dintre cele mai neobișnuite și absurde taxe percepute de companiile aeriene în 2025, suficiente cât să-i facă și pe cei mai curajoși călători să ezite înainte de a apăsa „rezervă acum”.

1. Vrei să te lași pe spate? Plătești în plus – WestJet

Compania canadiană WestJet a introdus recent o modificare semnificativă la interiorul aeronavelor sale Boeing 737 MAX și 737-800: majoritatea scaunelor din clasa economică nu se mai pot înclina.

Cei care vor măcar un minim confort trebuie acum să plătească un upgrade la categoriile Extended Comfort sau Premium. Ceea ce odinioară era un gest banal, să-ți lași spătarul pe spate, a devenit un lux ascuns după un paywall, ca o fantomă care dispare dincolo de cortină.

2. Bagajul de mână, interzis în „Basic Economy” – United Airlines

La prima vedere, tarifele „Basic Economy” ale companiei United Airlines par o afacere bună. Doar că, în spatele prețului mic, se ascunde o surpriză deloc plăcută: pasagerii nu au voie să urce la bord cu un bagaj de mână standard.

Cei care vin totuși cu unul sunt obligați să îl predea la poarta de îmbarcare și să plătească o taxă suplimentară de manipulare de aproximativ 25 de dolari pentru fiecare zbor.

Așa, biletul ieftin se transformă într-o capcană care se umflă la fiecare pas, blestemul bagajului de mână, cum l-ar putea numi ironic pasagerii.

3. Plătești pentru ca locul din mijloc să rămână liber – Eurowings, Lufthansa, Frontier

Dacă înainte era doar o chestiune de noroc ca locul din mijloc să rămână gol, astăzi mai multe companii aeriene au transformat spațiul liber într-un produs comercial. Eurowings și Lufthansa oferă opțiunea Free Neighbour – adică poți plăti pentru a te asigura că nimeni nu va ocupa scaunul de lângă tine. Compania americană Frontier a lansat o garanție similară, disponibilă direct la rezervare.

Rezultatul? Scaunul de lângă tine nu e ocupat, dar portofelul tău este.

4. Check-in la aeroport? Surpriză de 55 de euro – Ryanair și Wizz Air

Dacă ai uitat să faci check-in-ul online înainte de a ajunge la aeroport, pregătește-te pentru o surpriză: până la 55 de euro taxă la ghișeu. Ai nevoie să îți retipărești cartea de îmbarcare? Încă 20 de euro în plus. Chiar dacă Ryanair a anunțat că va renunța la această taxă până la finalul lui 2025, penalizarea pentru neefectuarea check-in-ului online rămâne unul dintre cele mai detestate exemple de „tarif punitiv” din aviație.

5. Taxa de familie – Ryanair

Călătorești cu un copil sub 12 ani? Atunci, un adult trebuie să cumpere obligatoriu un loc rezervat pentru ca familia să poată sta împreună.

Abia după aceea, până la patru copii pot fi așezați lângă adult, fără costuri suplimentare. Pentru părinți, însă, regula nu sună deloc a „ofertă de familie”, ci mai degrabă a „păcăleală pentru părinți”, încă un „truc” ascuns sub masca grijii față de clienți.

6. Taxă pentru greșeli de tastatură – Ryanair & easyJet

O literă pusă greșit în nume poate transforma un bilet de avion într-o adevărată lecție de ortografie scumpă. Atât Ryanair, cât și easyJet percep taxe între 100 și 150 de euro pentru corectarea numelui unui pasager, chiar și atunci când e vorba doar de o greșeală minoră de scriere.

Un detaliu minuscul pentru tine, dar o afacere majoră pentru companii.

7. Plătești ca să eviți locul din mijloc – British Airways și easyJet

La tarifele „Basic” ale companiei British Airways, alegerea locului înainte de check-in costă suplimentar, chiar și dacă vrei doar să scapi de temutul loc din mijloc. easyJet aplică o strategie similară: selecția locurilor este acum împărțită pe niveluri, în funcție de poziție și spațiul pentru picioare. Confortul a devenit un articol de meniu, iar locul din mijloc rămâne coșmarul oricărui pasager care visează la un zbor liniștit.

8. Acces „Fast Track” – prioritate contra cost

Ceea ce altădată era un gest de bun-simț din partea aeroportului a devenit astăzi un serviciu vândut separat. Tot mai multe companii aeriene, inclusiv Ryanair, promovează accesul Fast Track ca opțiune suplimentară, iar aeroporturi mari precum Dublin și Manchester îl oferă direct pasagerilor, pentru câțiva euro.

În zilele aglomerate, poate că merită; dar în cele liniștite, plătești doar ca să eviți o coadă care nu există, o adevărată vânătoare de fantome.

9. Taxă pentru rezervările telefonice

Să suni la serviciul de relații cu clienții poate costa mai mult decât crezi. Unele companii aeriene percep o taxă suplimentară de până la 35 de dolari doar pentru simplul fapt că alegi să faci rezervarea prin telefon, în loc să o finalizezi online. În era automatizării, asistența umană a devenit noul lux, spiriduș scump al industriei aviatice.

10. „Al doilea loc” – taxa pentru pasagerii de dimensiuni mari (companii americane)

Mai multe companii aeriene din Statele Unite, printre care United, American Airlines și Southwest, le cer pasagerilor de talie mai mare să cumpere un al doilea loc dacă nu încap „în siguranță și confortabil” într-un scaun standard, cu cotierele coborâte.

După valul de critici publice, Southwest a introdus o politică prin care costul celui de-al doilea loc este rambursat după zbor, însă pentru mulți pasageri măsura continuă să pară mai degrabă o păcăleală crudă decât o soluție corectă.

Dincolo de „trucuri”: drepturile pasagerilor rămân în picioare

Dincolo de glumă și de tematica de Halloween, aceste taxe „înfricoșătoare” ascund un adevăr serios: pasagerii continuă să beneficieze de protecții legale solide conform regulamentelor UE261, UK261 și Convenției de la Montreal.

Dacă un zbor are o întârziere mai mare de trei ore sau este anulat, pasagerii pot avea dreptul la o compensație între 250 și 600 de euro, în funcție de circumstanțe, dar și la mese, cazare și reprogramare gratuită.

În cazul pierderii sau întârzierii bagajelor, Convenția de la Montreal permite despăgubiri de până la aproximativ 1.920 de euro pentru cheltuieli esențiale și bunuri pierdute.

Recent, autoritățile europene au anunțat planuri de a interzice taxele suplimentare pentru bagajele de cabină, însă promisiunea unui „bagaj gratuit” nu este încă garantată.

Deși Parlamentul European a susținut ideea, textul final al măsurii se află încă în negociere, iar în forma actuală, noțiunea de „bagaj gratuit” se referă doar la o geantă mică ce încape sub scaun, nu la trolerul standard de cabină.

Până la adoptarea definitivă, companiile aeriene pot percepe în continuare taxe pentru ceea ce majoritatea pasagerilor consideră un bagaj normal de mână.

Pentru un ghid complet al drepturilor privind bagajele, accesează: https://airadvisor.com/ro/compensatie-bagaj-conventia-de-la-montreal.

Când „trucurile” devin reale

„În perioada asta a anului glumim despre fantome și spiriduși,” spune Anton Radchenko, fondator și CEO al AirAdvisor. „Dar adevărata sperietură apare atunci când pasagerii descoperă că zborul le-a fost anulat sau că bagajul de mână a devenit, brusc, un serviciu contra cost. Partea bună e că, în Europa și nu numai, legea îi protejează mult mai bine decât cred.”

„Dacă e un singur mesaj pe care vrem să-l transmitem, e acesta: nu lăsa drepturile tale să dispară în aer,” adaugă Radchenko. „Fie că e vorba de o întârziere, un bagaj pierdut sau o taxă surpriză, pasagerii au mai multă putere decât își imaginează, iar câteva minute petrecute verificând ce ți se cuvine pot transforma un flightmare într-o despăgubire corectă.”

Despre AirAdvisor

AirAdvisor este cel mai mare serviciu global de despăgubiri pentru zboruri și bagaje, ajutând pasagerii să obțină compensații pentru zboruri întârziate, anulate, suprarezervate sau bagaje pierdute / deteriorate.

Cu peste 500.000 de pasageri din 182 de țări care au apelat la serviciile sale, AirAdvisor combină expertiza juridică în aviație, date de zbor avansate și instrumente bazate pe inteligență artificială pentru a apăra drepturile pasagerilor din întreaga lume.