Turcii care au vrut să facă prin PPP Autostrada Ploiești – Brașov spun că au ajuns cel mai mare constructor străin din România, cu proiecte de peste trei miliarde de euro

Adaugă-ne ca sursă preferată

Într-o conferință de presă la București, directorul executiv al Makyol Construction România, Saffet Oguz Cebi, a declarat că firma se mândrește cu promovarea ingineriei turcești „în inima Europei”. El a subliniat că proiectele reprezintă nu doar infrastructura fizică, ci și „disciplina, fiabilitatea și capacitatea de rezolvare a problemelor de către inginerii turci”, contribuind la integrarea României în sistemele de transport ale UE, scrie turkiyetoday.com.

Poziția mai dură a UE față de China deschide noi perspective pentru constructorul turc

Cebi a subliniat relațiile de lungă durată dintre Turcia și România, menționând că antreprenorii turci au realizat 231 de proiecte în țară, în valoare totală de 15,2 miliarde de dolari. Începând cu 2024, comerțul bilateral dintre cele două națiuni se ridica la 12 miliarde de dolari, inclusiv 8 miliarde de dolari în exporturi turcești și 4 miliarde de dolari în importuri, în timp ce investițiile totale ale Turciei în România sunt estimate la 8 miliarde de dolari.

Reamintind intrarea companiei în România în 2019, Cebi a declarat că Makyol a încheiat inițial un parteneriat cu o firmă chineză pentru un proiect de autostradă în parteneriat public-privat de 1,5 miliarde de euro. Mai exact, era vorba despre Autostrada Ploiești – Brașov.

„Când guvernul s-a schimbat și UE a început să-și înăsprească poziția față de companiile chineze, contractul nostru a fost anulat”, a spus Cebi, potrivit sursei citate. „Părea o pierdere atunci, dar a devenit un avantaj. Astăzi, antreprenorii chinezi sunt excluși din licitațiile publice, iar experiența noastră ne-a poziționat pentru a crește mai puternici. Acum suntem compania străină lider în sectorul construcțiilor din România.”

Cebi a adăugat că Makyol intenționează să urmărească noi licitații în Balcani și Europa Centrală, bazându-se pe experiența sa regională în expansiune.

Printre marile proiecte de infrastructură din România în care este implicată compania turcă Makyol amintim:

• lotul 3 din Autostrada A7 Ploiești – Buzău (13,9 km), construit împreună cu Nurol și care urmează să fie inaugurat luna aceasta (1,16 miliarde de lei)
• cele patru loturi ale A13 Sibiu – Făgăraș (68 km), aflate în execuție (circa 6,5 miliarde de lei)
• secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău (41 km) din Autostrada Transilvania A3, inclusiv Tunelul Meseș, contract de 6,62 miliarde de lei, câștigat împreună cu Ozaltin
• secțiunea sudică din Magistrala 6 de metrou, 1 Mai – Tokyo, construită împreună cu Alsim Alarko (1,28 miliarde de lei).