Printr-o hotărâre pronunțată la 17 decembrie 2025, Curtea de Apel București (CAB) a admis apelul formulat de UCMR-ADA și a obligat Uber BV și Uber BV – Filiala București, în solidar, la plata sumei de 7,35 milioane de lei, la care se adaugă TVA, aferentă perioadei septembrie 2015 – noiembrie 2018, cu titlu de despăgubiri pentru încălcarea drepturilor patrimoniale de autor.
UCMR-ADA este un organism din România acreditat să gestioneze drepturile de autor în domeniul muzical. Organizația urmăreşte colectarea sumelor aferente drepturilor de autor de la toate categoriile de utilizatori prevăzute de lege, precum: radio-TV, operatori de cablu, cinematografie, producători de înregistrări sonore sau conţinând imagini (video) însoţite de sunete, tonuri de apel, internet, organizatori de spectacole, teatre şi concerte, utilizatori unităţi de prestări servicii (alimentaţie publică, comerciale, turism, transporturi, târguri şi expoziţii, tonomate, parade stradale, concursuri sportive, circ, discoteci, cluburi, cabarete, sport şi agrement).
Instanța a reținut că muzica difuzată în mașinile care efectuează curse prin platforma Uber constituie comunicare publică, ceea ce implică obligația de a achita remunerațiile datorate titularilor de drepturi de autor.
Pe lângă despăgubirile principale, Uber a fost obligată să achite și cheltuieli de judecată în valoare totală de peste 6.000 de lei, aferente fondului, apelului și recursului din primul ciclu procesual.
Hotărârea Curții de Apel schimbă în parte sentința anterioară și menține restul dispozițiilor acesteia, respingând apelul incident formulat în cauză.
Decizia nu este definitivă, părțile având drept de recurs în termen de 30 de zile de la comunicare, cererea urmând să fie depusă la Curtea de Apel București.
Cazul este unul de referință pentru piața serviciilor de transport alternativ și pentru industria muzicală, întrucât confirmă că utilizarea muzicii în cadrul unor servicii comerciale, inclusiv în transportul de persoane, atrage obligații clare privind plata drepturilor de autor. De asemenea, arată că platforma este responsabilă pentru ce se întâmplă într-o mașina pe care nu o deține, potrivit unor voci din rândul specialiștilor.