UE va tăia subvențiile producătorilor auto care mizează pe componente chinezești

Invitând licitații pentru granturi pentru bateriile pentru vehicule electrice, Comisia Europeană a declarat că va favoriza proiectele care își aprovizionează mai puțin catozii, anozii și materialele active din China. De asemenea, va necesita un transfer de know-how: noi brevete care provin din proiectele acordate vor trebui înregistrate în statele membre ale UE, potrivit Automotive News Europe.

În alte două inițiative anunțate pe 3 decembrie pentru finanțarea tehnologiilor cu zero net și a proiectelor pe bază de hidrogen, UE a inclus și criterii de care ar beneficia producătorii interni.

Mișcarea este în conformitate cu o prioritate politică mai largă de a menține producția în Europa, deoarece regiunea trece printr-o schimbare economică fără precedent pentru a reduce gazele cu efect de seră până în 2050.

„Toate cele trei apeluri includ noi criterii de reziliență pentru a stimula industria europeană”, a declarat Teresa Ribera, noul vicepreședinte executiv al comisiei responsabil cu tranziția curată. „Apelul pentru baterii și licitația băncii de hidrogen vor include, de asemenea, criterii specifice de rezistență pentru a proteja Europa împotriva dependenței de un singur furnizor.”

UE impulsionează producția de hidrogen

Într-o licitație de 1,2 miliarde de euro care vizează stimularea producției de hidrogen, proiectele câștigătoare vor trebui să limiteze aprovizionarea cu stive de electrolizoare din China la cel mult 25% din capacitatea totală, în conformitate cu liniile directoare publicate la începutul acestui an.

În cadrul unui apel de 2,4 miliarde de euro pentru finanțarea tehnologiilor cu zero net, criteriile de selecție includ o evaluare dacă un proiect poate reduce aprovizionarea cu materii prime sau componente critice din țările de care depinde UE.

Blocul se bazează pe China pentru tehnologii, inclusiv panouri solare și piesele acestora.