Vânzările Dacia au crescut în Marea Britanie cu peste 7% în aprilie

Livrările au scăzut luna trecută la 161.064 unităţi, a anunţat marţi Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT). În topul celor mai bine vândute modele în aprilie se află Ford Fiesta, Ford Focus, Volkswagen Golf, Nissan Qashqai şi Mercedes-Benz A Class.

În aprilie, Dacia a vândut 2.060 vehicule pe piaţa britanică, în creştere cu 7,35% faţă de perioada similară din 2018, când a înmatriculat 1.919 unităţi.

„Chiar dacă este nemaipomenit să vedem cum răspund cumpărătorii la creşterea ofertei de maşini exclusiv electrice, ei încă reprezintă un mic procent din piaţă. Industria auto lucrează din greu pentru reducerea poluării, inclusiv prin investiţii în infrastructură şi subvenţii pe termen lung pentru a face noile tehnologii cât mai accesibile”, a afirmat şeful SMMT, Mike Hawes.

Vânzările de maşini noi în Marea Britanie au scăzut cu 2,7% în perioada ianuarie-aprilie 2018, la 862.100 unităţi. În topul celor mai bine vândute modele se află Ford Fiesta, Volkswagen Golf, Ford Focus, Vauxhall Corsa şi Mercedes-Benz A Class.

În primele patru luni din acest an, Dacia a vândut pe piaţa britanică 12.986 vehicule, în creştere cu 42,69% faţă de perioada similară din 2018, când a înmatriculat 9.101 de unităţi.

Vânzările de autoturisme noi în Marea Britanie au înregistrat anul trecut un recul de 6,8%, cea mai puternică scădere anuală înregistrată după criza financiară din 2009, din cauza incertitudinilor cu privire la Brexit şi a reducerii cererii pentru autoturismele cu motor diesel.

Aproximativ 2,37 milioane de noi autoturisme au fost înmatriculate în 2018, comparativ cu 2,54 milioane în 2017 şi 2,69 milioane în 2016, în condiţiile în care cererea pentru autoturisme cu motoare diesel a înregistrat o scădere de 31,7% anul trecut, în linie cu tendinţele din
Europa.

În 2018, Dacia a vândut pe piaţa britanică 24.169 vehicule, în scădere cu 3,90% faţă de 2017, când a înmatriculat 25.149 de unităţi.

Marea Britanie rămâne a doua mare piaţă auto din Uniunea Europeană, în urma Germaniei, dar înaintea Franţei, Italiei şi Spaniei.