În septembrie, noile proceduri mai stricte de testare a poluării (WLTP) au afectat vânzările auto pe cea mai mare piaţă auto din Europa, înregistrându-se un declin de 31%
Toţi producătorii trebuie să îşi testeze vehiculele utilizând WLTP, înainte ca acestea să fie puse în vânzare. Însă, noua procedură armonizată la nivel mondial de testare a vehiculelor uşoare (WLTP), bazată pe date obţinute în condiţii reale de drum, a generat emisii mai mari de dioxid de carbon pentru anumite vehicule, întârziind certificarea oficială şi vânzările.
Brandurile germane au avut rezultate mixte luna trecută. Cel mai semnificativ declin l-a înregistrat Porsche, cu 74%, urmat de Audi, cu 64%, în timp ce Volkswagen a raportat un recul de 19%. Performanţe slabe au avut Renault şi Nissan - scăderi de 37% şi, respectiv, 52%.
Câştigătorii din octombrie au inclus BMW (cu un avans de 26%), Mini (20%), Mercedes-Benz (19%), Smart (23%), Volvo (21%) şi Ford (5%).
În primele zece luni din acest an, vânzările de autoturisme noi pe cea mai mare piaţă auto din Europa au crescut cu 1,4%, la 2,92 milioane de unităţi, în timp ce Dacia a raportat un avans de 20,1%, la 62.371 vehicule.
Brandurile Volkswagen şi BMW au raportat un avans al vânzărilor de 4,4% şi, respectiv, 0,3%, în perioada ianuarie-octombrie 2018, în timp ce livrările Renault şi Ford au înregistrat un avans de 1,5% şi, respectiv, 3,5%. Mercedes şi Nissan au raportat declin de 4,6%, respectiv de 23,2% în primele zece luni din acest an.AGERPRES
