Piața europeană a mașinilor a început anul pe o bază puternică, deoarece obiectivele privind emisiile de CO2 au intrat în vigoare în Uniunea Europeană, în timp ce sărbătorile din timpul Anului Nou Chinezesc au dus la o scădere de 43% lună la lună a vânzărilor din țară, a declarat managerul de date Rho Motion, Charles Lester.
Guvernele din întreaga lume adoptă politici diferite pentru a încuraja adoptarea vehiculelor electrice, în timp ce tensiunile comerciale și încetinirea piețelor auto prefigurează închiderea fabricilor și pierderea de mii de locuri de muncă.
China și-a extins subvențiile pentru schimbul de mașini până în 2025, ca parte a unui program extins de schimb de consumatori, în ianuarie, pentru a preveni încetinirea vânzărilor de vehicule electrice, în timp ce revigorează creșterea economică.
Europa a lansat în aceeași lună noi consultări privind obiectivele privind emisiile de CO2 cu directori din sectorul auto, sindicate și grupuri de interese.
Vânzările globale de vehicule complet electrice și hibride plug-in (PHEV) au crescut cu 17,7% față de anul precedent, până la 1,3 milioane în ianuarie, a treia lună consecutivă de încetinire a creșterii, arată datele Rho Motion.
Vânzările în China au crescut cu 11,8% față de an, până la 0,7 milioane de vehicule în această lună. Europa a raportat vânzări de 0,25 milioane, în creștere cu 21% față de aceeași lună din 2024.
Printre principalele piețe ale continentului, Franța a scăzut cu 52% din cauza introducerii unei taxe pe greutatea vehiculelor PHEV, în timp ce Germania a înregistrat o creștere de peste 40%, parțial din cauza cifrelor scăzute din ianuarie 2024, când subvențiile pentru vehicule electrice au încetat brusc, a spus Rho Motion.
În Statele Unite și Canada, vânzările de vehicule electrice au crescut cu 22,1% la 0,13 milioane în ianuarie.
În restul lumii, vânzările din ianuarie au crescut cu 50%.
Pe o bază lunară, vânzările globale au scăzut cu 35%, trase în jos de o scădere de 43% în China, comparativ cu decembrie.