Varianta de serie a Renault Trafic E-Tech electric, prezentată la Solutrans 2025

La șase luni de la dezvăluirea unei noi generații de vehicule comerciale compacte și 100% electrice la Birmingham, Renault prezintă versiunea de serie a primului membru al acestei noi familii, Trafic Van E-Tech electric.

Lansat în 1980, și cu peste 2,5 milioane de unități produse de-a lungul a trei generații, Renault Trafic se bazează acum, la a patra generație, pe o platformă complet electrică dezvoltată de Ampere. Cunoscută sub numele de „skateboard”, această platformă optimizează volumul util în raport cu amprenta la sol, are o consola față redusă la minimum și motorul amplasat în partea din spate a vehiculului. Acest lucru face posibilă obținerea unei raze de bracaj asemănătoare cu cea a micului lui Clio (10,3 metri).

Noua autoutilitară oferă un volum de încărcare de 5,1 m3 în caroserie L1, cu o lungime de 4,87 m și o lățime de 1,92 m (identică pe cele trei vehicule). În timp ce L2 are 5,8 m3 pentru o lungime de 5,27 m realizată cu un ampatament cu 40 cm mai lung. Aceste dimensiuni au fost atinse prin reducerea înălțimii totale la 1,90 m, pentru a garanta accesul la toate parcările subterane. Vehiculul are, de asemenea, uși mari pentru încărcarea europaleților din lateral sau din spate.

Designul tabloului de bord se distinge prin forma sa robustă, tubulară, acesta fiind ancorat în modernitate prin cele două ecrane de 10 inchi, respectiv 12 inchi.

Renault Trafic Van E-Tech electric răspunde nevoii de spațiu de depozitare printr-o gamă de compartimente ingenioase, cu dimensiuni generoase. Pe lângă torpedoul închis, cabina include o serie de compartimente deschise: trei suporturi pentru pahare și un suport pentru documente sub paravanul central, trei zone de depozitare în spatele panoului de instrumente, două cuburi mici de fiecare parte a volanului, un raft adânc sub „tubul” de pe partea pasagerului și două niveluri de depozitare în uși. În spatele tabloului de bord, între „tub” și baza parbrizului, este prevăzută o zonă vastă pentru depozitarea în siguranță a unor obiecte, precum caiete, agende sau o jachetă.

LCV-ul electric Renault poate fi comandat cu două tipuri de baterie, una pentru autonomie urbană și alta pentru o zonă lungă de acțiune. Pentru profesioniștii care lucrează în principal în zonele urbane bateria LFP (litiu-fier fosfat), lipsită de metale rare asigură o autonomie de aproape 350 km (WLTP).

Cum această baterie va fi disponibilă într-o a doua fază, cei care își doresc să dețină vehiculul imediat după punerea în vânzare pot opta doar pentru bateria NMC (nichel-mangan cobalt) care asigură o arie mai mare de acțiune estimată de producător la circa 450 km (WLTP). Conform oficialilor Renault, celulele vor fi produse în Europa, iar bateriile vor fi asamblate în Franța la fabrica din Sandouville.

Cu 150 kW și 345 Nm, noul motor electric proiectat în Europa se remarcă prin eficiența sa ridicată. Puterea motorului, combinată cu robustețea platformei, îi permite lui Trafic să atingă o capacitate de remorcare de două tone și o sarcină utilă de 1,25 tone. Mașina va oferi va funcțiile Vehicle-to-Load (V2L) și Vehicle-to-Grid (V2G).

SDV (Software Defined Vehicle) este o inovație tehnologică care își propune să se asigure că software-ul nu mai este ceva auxiliar și dispersat ca în arhitecturile anterioare, ci ocupă un loc central în vehicul. O arhitectură software centralizată care poate fi actualizată pe toată durata de viață a vehiculului, așa cum este cazul unui smartphone sau computer. Noul sistem de operare CAR OS (Car Operating System) de la Ampere este combinat cu universul Android Automotive OS pentru o ușurință optimă în utilizare și deschidere către cel mai mare număr de aplicații actuale și viitoare.

Deja integrată în vehiculele actuale, întreținerea predictivă va deveni mai precisă datorită capacității de calcul rapide și inteligenței artificiale a arhitecturii SDV. Uzura anumitor piese poate fi astfel identificată în timp real și diagnosticarea poate fi lansată de la distanță, făcând posibilă anticiparea reparațiilor sau efectuarea directă a anumitor corecții.

Serviciile Google, inclusiv Asistentul Google și alte funcții de pe Google Play, vor fi, de asemenea, disponibile. Google Assistant permite șoferului să interacționeze intuitiv cu vehiculul său pentru a gestiona temperatura, a lua notițe, a controla radioul sau a cere cele mai recente știri sau vremea. Google Play oferă un catalog din ce în ce mai complet de aplicații (+ 100 de aplicații descărcabile astăzi) pentru a îmbogăți experiența de bord pe ecranul de 12 inchi. Printre aplicațiile disponibile se numără Vivaldi, un browser de internet care permite utilizatorilor să-și verifice e-mailurile, EasyPark, care simplifică plățile de parcare și o serie de aplicații de streaming pentru a însoți profesioniștii în pauzele de prânz, cum ar fi HBO Max și Prime Video.