Vârsta medie a parcului auto naţional o depăşeşte cu 4,6 ani pe cea a parcului din UE – analiză

Vârsta medie a parcului auto național era de 12,9 ani în 2014, fiind mai mare cu 4,6 ani față de cea a parcului auto din Uniunea Europeană, potrivit unei analize a PwC România remisă, joi, Agerpres.
Economica.net - joi, 14 apr. 2016, 15:08
Vârsta medie a parcului auto naţional o depăşeşte cu 4,6 ani pe cea a parcului din UE - analiză

‘Numărul total de autovehicule aflate în circulație în România a crescut cu 21% după anul 2008, însă cea mai mare parte din creștere au reprezentat-o autovehiculele second-hand. În perioada 2008 — 2014, numărul total de autovehicule aflate în circulație în România a crescut cu 21%, ajungând la 4,9 milioane de autovehicule, însă cea mai mare parte a acestei creșteri a venit din importurile de mașini second-hand. În prezent, trei sferturi din autoturismele vândute în România sunt second-hand’, spun reprezentanții PwC.

Potrivit analizei, vârsta medie a parcului auto național a crescut de la 7,7 ani în 2008 la 12,9 ani în 2014, fiind cu 4,6 ani mai mare decât vârsta medie a parcului auto din Uniunea Europeană. În același timp, ponderea autovehiculelor mai noi de doi ani a scăzut de la 22% din totalul parcului auto la doar 4%.

„Constatăm că în ultimii șase ani, de când formula taxei de primă înmatriculare a fost pusă în acord cu regulile comunitare, parcul auto din România a îmbătrânit simțitor, astfel încât, continuând în ritmul actual, vârsta medie a parcului auto va crește la 14 ani până în 2020, ducând la creșterea emisiilor poluante, dar și punând probleme de siguranță a traficului’, a declarat Daniel Anghel, partener, Consultanță Fiscală, PwC România.

Rata anuală de înnoire a parcului auto este de 1,4% în România (adică ponderea autoturismelor noi înmatriculate în totalul flotei auto), față de media europeană de 5,1%.

PwC precizează că România a înregistrat un vârf de înmatriculări de autoturisme noi în 2007, urmat de o scădere abruptă în timpul crizei economice și o tendință constantă de scădere după aceea.

‘Analiza raportului dintre autoturisme noi și second-hand în țările UE arată că România este mai apropiată de piețele tradiționale second-hand (cum sunt Olanda sau Portugalia), fiind o piață diferită decât cea a producătorilor tradiționali de autovehicule (Germania, Franța, Spania și Italia) — în care ponderea autovehiculelor noi înmatriculate este sensibil mai mare. De asemenea, situația din România este diferită și de cea a altor țări din regiune, precum Polonia, Ungaria, Cehia și Slovacia, unde ponderea achizițiilor de autovehicule second-hand este mult mai mică’, se mai spune în document.

Te-ar mai putea interesa și
Update: ANPC a intrat peste AFi Cotroceni. A închis toate restaurantele din mall și hypermarchetul Auchan
Update: ANPC a intrat peste AFi Cotroceni. A închis toate restaurantele din mall și hypermarchetul Auchan
Update: Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) aanunță că a demarat astăzi, din dispoziția șefului instituției, Cristian Popescu-Piedone, un control operativ în......
Farizon, divizie a grupului Geely, debutează în România cu utilitarele V6E și SV
Farizon, divizie a grupului Geely, debutează în România cu utilitarele V6E și SV
Farizon Auto, marcă de vehicule comerciale ușoare a grupului chinez Geely, și-a anunțat debutul pe piața din România ...
Statele UE pregătesc un ajutor militar pentru Ucraina în valoare de 6 miliarde de euro – surse DPA
Statele UE pregătesc un ajutor militar pentru Ucraina în valoare de 6 miliarde de euro – surse DPA
Statele Uniunii Europene pregătesc un pachet de ajutor militar pentru Ucraina în valoare de 6 miliarde de euro şi care ...
Noutate la mall-ul din Pitești. Liderul regional al asigurărilor de sănătate aduce un defibrilator la centrul Supernova
Noutate la mall-ul din Pitești. Liderul regional al asigurărilor de sănătate aduce un defibrilator la centrul Supernova
Medihelp, lider în soluții de asigurare de sănătate internaționale la nivelul Europei Centrale și de Est, anunță ...