Volkswagen ID.Polo va debuta în 2026 cu autonomie de până la 450 km și puteri cuprinse între 116 CP și 226 CP

Germanii de la Volkswagen au dezvăluit astăzi câteva dintre detaliile tehnice ale viitorului model ID.Polo care va debuta pe piață în primăvara anului viitor. Deja, cu doar câteva luni înainte de premiera mondială, o flotă de prototipuri ID.Polo aproape gata de producție parcurge ultimii kilometri de testare în numeroase regiuni din întreaga lume pentru ca inginerii să se poată asigura că totul funcționează conform planului.

„ID.Polo marchează începutul unei noi generații de mașini Volkswagen cu un design proaspăt, operare intuitivă, calitate superioară și caracteristici de conducere de primă clasă – și, în sfârșit, cu un nume adecvat. Cu un preț de pornire de 25.000 de euro, facem mobilitatea electrică accesibilă pentru mulți oameni din Europa. Și acesta este doar începutul: în 2026, vom lansa șase noi modele electrice – toate 100% Volkswagen!”, a declarat Thomas Schaefer, membru al Consiliului de Administrație al Volkswagen AG și CEO al mărcii Volkswagen.

Cu ID.Polo, Volkswagen se concentrează pe punctele forte cunoscute precum operare intuitivă, funcționalitate, calitate și accesibilitate. În același timp, ID.Polo este primul model care prezintă noul limbaj de design „Pure Positive” impus de șefului departamentului de design, Andreas Mindt. Rezultatul este un vehicul electric compact, care oferă mai mult spațiu și caracteristici de conducere precise, la nivelul unei clase superioare de vehicule. În plus, este primul model din familia electrică ID. care poartă numele consacrat Polo.

În septembrie 2025, oficialii Volkswagen anunțau că vor fuziona sistemele de denumire ale modelelor cu motor cu combustie și ale celor electrice, începând cu ID.Polo. Această mișcare marchează o schimbare strategică față de eforturile anterioare ale mărcii de a-și diferenția gama de vehicule electrice prin denumiri futuriste. „Denumirile modelelor noastre sunt bine înrădăcinate în mintea oamenilor. ID.Polo este doar începutul”, declara la momentul respectiv Thomas Schaefer.

La debutul său, programat pentru primăvara anului 2026, ID.Polo va fi disponibil în trei variante de putere: 85 kW (116 CP), 99 kW (135 CP) și 155 kW (211 CP). Varianta sportivă, ID.Polo GTI, cu 166 kW (226 CP) va debuta mai târziu în cursul anului.

Versiunile de 85 kW și 99 kW vor avea în dotarea standard o baterie de înaltă tensiune LFP (litiu-fier-fosfat) de 37 kWh (net). Această baterie poate fi încărcată la stații DC cu până la 90 kW. Versiunile de 155 kW și 166 kW vor fi dotate cu o baterie NMC (nichel-mangan-cobalt) PowerCo – cu o structură de tip „cell-to-pack” care elimină carcasele modulare tradiționale -, cu un conținut energetic de 52 kWh (net), care permite o autonomie de până la 450 km și încărcare cu până la 130 kW DC.

Pentru deplasare, Volkswagen ID.Polo va utiliza un motor electric de ultimă generație, denumit APP 290, care își transmite puterea către puntea din față a platformei MEB+.

Conform informațiilor oferite de producător, ID.Polo are o lungime de 4.053 mm, o lățime de 1.816 mm și o înălțime de 1.530 mm. Ampatamentul său măsoară 2.600 mm. Deși dimensiunile sale sunt aproximativ comparabile cu cele ale modelului Polo clasic, ID.Polo oferă avantaje clare în ceea ce privește spațiul, datorită modulelor de propulsie compacte ale MEB+: pasagerii beneficiază de un habitaclu cu o lungime suplimentară de 19 mm, sesizabilă în special în partea din spate. Lățimea interiorului și spațiul pentru cap au crescut, de asemenea.

Volumul portbagajului a crescut cu 24% față de modelul Polo clasic – de la 351 la 435 de litri. Cu spătarele scaunelor din spate rabatate, volumul de încărcare crește la 1.243 de litri (față de 1.125 de litri în cazul modelului Polo). Acest spațiu suplimentar face ca modelul ID.Polo, cu patru uși și cinci locuri, să fie mai versatil decât oricare dintre predecesorii săi.

Volkswagen ID.Polo va fi asamblat la uzina SEAT doin Martorell, Spania, alături de fratele său, Cupra Raval, care va debuta și el la începutul anului viitor.