VW și Daimler ar putea cere despăgubiri producătorilor de componente considerați responsabili de criza de microchip-uri

Volkswagen este în discuții cu principalii săi furnizori despre posibilele cereri de despăgubire din cauza lipsei de semiconductori, a spus un purtător de cuvânt al companiei. Comentariile purtătorului de cuvânt au venit după ce Automobilwoche a raportat că VW ar putea solicita despăgubiri de la Robert Bosch și Continental după ce producătorul auto a fost obligat să reducă producția în Germania din cauza lipsei de microcipuri auto. Aceeași cale ar putea fi urmată și de Daimler.
Economica.net - lun, 25 ian. 2021, 06:14
VW și Daimler ar putea cere despăgubiri producătorilor de componente considerați responsabili de criza de microchip-uri

„Pentru Volkswagen, prioritatea maximă este reducerea la minimum a efectelor blocajului semiconductorilor asupra producției”, a declarat duminică purtătorul de cuvânt al VW.

VW a trebuit să reducă producția la fabricile sale de mașini din Wolfsburg și Emden și la o fabrică de componente din Brunswick, din cauza lipsei de microcipuri.

De sdemenea, Ford, Daimler și Audi se numără printre producătorii de automobile care au fost, de asemenea, obligați să reducă producția la fabricile din Germania, iar Daimler ar putea urmări VW pentru a solicita daune-interese furnizorilor.

BMW nu a fost afectat de blocajele de aprovizionare, dar șeful său de vânzări Pieter Nota le-a spus jurnaliștilor săptămâna trecută: „Am comandat volumul pentru 2021 și ne așteptăm ca furnizorii noștri să se conformeze la timp”.

BMW a câștigat daune de la Bosch în 2017, când producătorul auto a fost nevoit să oprească liniile de producție din cauza blocajului la o companie italiană care furniza carcasele pentru sistemele de direcție electronică Bosch.

Producătorii de microcipuri au crescut producția pentru producătorii de smartphone-uri, cum ar fi Apple și Samsung, când fabricile de mașini au fost închise și cererea de autovehicule a scăzut în timpul primelor blocaje ale coronavirusului anul trecut. Ei se luptă să răspundă cererii în creștere din partea companiilor auto din cauza procesului prelungit de fabricație din industria semiconductoarelor.

Te-ar mai putea interesa și
Centura București: CNAIR vrea să amplaseze 5 pasarele pietonale, de peste 11 milioane de lei
Centura București: CNAIR vrea să amplaseze 5 pasarele pietonale, de peste 11 milioane de lei
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a lansat marți licitația pentru montarea a cinci pasarele pietonale pe centura Municipiului Bucuresti. Valoarea estimată a......
LiveWire devine marca de motociclete electrice a Harley-Davidson
LiveWire devine marca de motociclete electrice a Harley-Davidson
Cu doi ani în urmă, celebra companie Harley-Davidson lansa LiveWire, prima sa motocicletă electrică. Acum, LiveWire devine ...
Hackerii se folosesc de interesul pentru vaccinare pentru a vă fura datele. Cum vă puteţi proteja
Hackerii se folosesc de interesul pentru vaccinare pentru a vă fura datele. Cum vă puteţi proteja
Atacatorii cibernetici caută în mod constant noi modalități de a fura datele utilizatorilor. Anul trecut, o categorie ...
Onofrei, CBRE: Punctele de interes pentru logistica mare vor fi unde se va intersecta A0 cu celelalte autostrăzi
Onofrei, CBRE: Punctele de interes pentru logistica mare vor fi unde se va intersecta A0 cu celelalte autostrăzi
Sectorul logistic a prins avânt încă de anul trecut pe fondul pandemiei, iar 2021 a început în forță. În plus, perspectiva ...