Reacția Wizz Air la obligativitatea afișării prețului la bagaj în procesul de rezervare: Biletele de avion riscă să devină mai scumpe

Wizz Air reacționează la acordul recent dat de Parlamentul European asupra noului cadru legislativ și spune că mai multe elemente ale acestui pachet riscă să crească prețurile la bilete și să limiteze flexibilitatea care a făcut transportul aerian accesibil pe întregul continent.

La insistența deputaților, companiile aeriene, intermediarii și portalurile de căutare sunt obligate să afișeze prețul unui bilet de avion cu bagaj de mână inclus, la începutul procesului de rezervare.

Companiile aeriene pot oferi bilete mai ieftine pentru pasagerii care aleg în mod voluntar să călătorească fără bagaj de mână, se mai arată în comunicatul PE.

Despre această măsură, Wizz Air spune că: „Cerințele care reduc capacitatea companiilor aeriene de a promova tarife neincluzând servicii suplimentare („unbundled fares”) riscă să facă mai scumpe cele mai mici tarife disponibile, inclusiv pentru pasagerii care călătoresc cu bagaj minim și nu au nevoie de servicii suplimentare. Această măsură induce în eroare și nu va contribui la stimularea concurenței, ci riscă mai degrabă să creeze confuzie în rândul pasagerilor și să îi determine să plătească pentru mai multe bagaje decât au nevoie în realitate.”

Compania mai spune că obligațiile suplimentare vor genera inevitabil costuri administrative și operaționale pe care companiile aeriene le vor transfera consumatorilor, și că factorii de decizie adaugă costuri inutile călătoriilor.

„Facem apel la instituțiile UE ca, pe măsură ce discuțiile privind implementarea continuă, să se asigure că forma finală a cadrului legislativ păstrează libertatea de alegere a consumatorilor, susține conectivitatea și concurența și evită măsurile care ar putea crește, în mod neintenționat, costul călătoriilor pentru cetățenii Europei”, mai arată compania.

Despre menținerea în acord a despăgubirilor, inclusiv eligibilitatea în cazul întârzierilor de peste trei ore și niveluri de compensare de până la 600 de euro, Wizz Air spune că „decizia de a nu moderniza un cadru legislativ elaborat în urmă cu mai bine de douăzeci de ani nu reflectă realitățile operaționale de astăzi, inclusiv creșterea traficului aerian, constrângerile de infrastructură, perturbările cauzate de serviciile de control al traficului aerian și provocările geopolitice care afectează companiile aeriene din întreaga Europă” și că nu este abordată cauza reală a întârzierilor și anulărilor de lungă durată, care sunt generate de autoritățile de control al traficului aerian.