Wizz Air raportează profit solid, se retrage din piețele scumpe și schimbă 36 modele Airbus cu autonomie mai mare în A321neo

Wizz Air a transportat 36,5 milioane de pasageri în primele șase luni din acest an financiar, cu aproape 10% mai mulți față de aceeași perioadă a anului trecut.  În total, compania a realizat venituri de 3,34 de miliarde de euro, din are 1,92 miliarde de euro din vânzarea de bilete și 1,41 miliarde de euro din servicii extra vândute la bordul avioanelor sau atașate biletelor.

Profitul operațional a crescut cu 25,8%, la 439,2 milioane de euro, iar profitul net a fost de 323,5 milioane de euro, în ușoară creștere cu 2,6%.

Compania a înregistrat o creștere de 14,3% a lichidităților și a ajuns la 1,98 miliarde de euro la 30 septembrie 2025. Operatorul are în plan rambursarea integrală, din fonduri proprii, a obligațiunilor de 500 milioane euro care ajung la scadență în ianuarie 2026.

În ceea ce privește compensațiile plătite pasagerilor, acestea au fost de 86,5 milioane euro, în scădere față de cele 115,5 milioane de euro înregistrate în prima jumătate a anului financiar precedent.

Mutare strategică: din piețe scumpe spre baze cu costuri reduse

Compania a luat decizii importante în ultimele luni pentru optimizării costurilor operaționale, astfel că a închis de la 1 septembrie baza din Abu Dhabi și a inițiat închiderea bazei din Viena, proces care se va finaliza până în martie 2026.

În paralel, Wizz Air a anunțat deschiderea unor noi baze în aeroporturi mai ieftine, precum Bratislava, Tuzla, Podgorica, Erevan și Varșovia (Modlin), care vor genera economii operaționale pe termen lung.

Livrarea de noi avioane Airbus intră în prelungiri

Wizz Air a anunțat că a încheiat procesul de optimizare a livrărilor de aeronave, vizând o creștere sustenabilă a capacității de 10-12% pe an pe termen mediu.

„Cel mai important, am finalizat obiectivul de optimizare a fluxului de livrare a aeronavelor, pentru a ne concentra pe o creștere mai sustenabilă”, a declarat József Váradi, CEO-ul companiei. „Asta include amânarea a 88 de livrări Airbus pentru următorul deceniu și vânzarea a trei A321neo în acest an.”

Portofoliul de comenzi al Wizz Air, care acum se întinde până în 2033, „rămâne un atuu strategic, diferențiindu-ne printr-o creștere stabilă și competitivă a capacității pentru anii următori”, a adăugat Váradi.

Compania a semnat un nou acord cu Airbus, care include și conversia a 36 de aeronave A321XLR către modelul A321neo, păstrând doar 11 avioane cu rază extinsă (XLR) pentru livrare din 2027.

În noiembrie 2025, compania a primit și vândut imediat trei aeronave A321neo către un lessor, ajustând temporar ritmul de creștere a flotei. Astfel, la 30 septembrie 2025, portofoliul de comenzi al Wizz Air includea 281 de aeronave noi, dintre care 237 A321neo și 44 A321XLR.

Problema motoarelor Pratt & Whitney GTF continuă, dar cu mai puține avioane la sol

La finalul lunii septembrie 2025, Wizz Air avea 35 de aeronave la sol din cauza inspecțiilor la motoarele Pratt & Whitney GTF, o îmbunătățire față de vară, când erau 41. Compania se așteaptă ca numărul avioanelor blocate la sol să scadă la 25-30 în următorul anul fiscal, odată cu livrarea a 16 motoare de rezervă în semestrul al doilea, ceea ce va duce la o flotă totală de circa 100 de motoare de rezervă până la vara 2026.